Жилец старинного дома в Нахичевани пытается через суд добиться его внесения в список ОКН
Ростовская область, 3 июня 2024. DON24.RU. В Ростове жилец старинного аварийного дома, расположенного на 8-й Линии, 50, пытается через суд добиться его внесения в список объектов культурного наследия (ОКН). Градозащитники также отмечают, что снос здания может негативно сказаться на состоянии прилегающего к нему дома. Подробнее об этом корреспонденту ИА «ДОН 24» рассказал председатель Ростовского отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Александр Кожин.
«Жилец этой квартиры подал иск, чтобы добиться сохранения здания, хотя бы его фасада как объекта культурного наследия», – сказал Александр Кожин.
Видео: / don24.ru / АО «Дон-медиа» Никита Юдин
Он пояснил, что если здание будет сохранено как объект культурного наследия, то его нельзя просто так снести.
«Может быть задействована такая схема, когда жильцов отселяют, выплачивая им компенсации, а здание продают не как строительное пятно, а как аварийное здание с обременением. То есть покупатель должен привести его в порядок, сделать капитальный ремонт и сохранить то, что является предметом охраны, например, фасад», – объяснил собеседник.
По данным СМИ, дом в свое время был отстроен за кредитные деньги крестьянки, мечтавшей заработать на сдаче помещения в аренду. Позже в здании работал крупный банк. Как рассказал Александр Кожин, сейчас в здании около 12 квартир, практически все они приватизированы. По мнению собеседника, был упущен момент, когда можно было сделать капитальный ремонт дома.
Александр Кожин добавил, что при сносе здания может также пострадать прилегающий к нему дом, на котором находится доска в память о событиях Великой Отечественной войны и указано, что это явочная квартира партизанского отряда Югова/Трифонова Михаила Михайловича.
Фото: / don24.ru / АО «Дон-медиа» Никита Юдин
«Сейчас эта тема широко поднимается, потому что снести этот дом (8-я Линия, 50, – прим. ред.) означает, что треснет этот маленький одноэтажный домик. Они, конечно, уже единообразные, с современными окнами, которые металлопластиковые, но, может быть, когда-нибудь по старым фотографиям сделают хорошие деревянные окна», – сказал Александр Кожин.
Он отметил, что здание на 8-й Линии, 50, – обычный типовой дом, который не имеет архитектурных излишеств, при этом здание является ценным для Ростова.
«Обычные типовые здания, построенные в конце XIX века, на сегодняшний день в ткани Ростова являются уникальными», – считает спикер.
Фото: / don24.ru / АО «Дон-медиа» Никита Юдин
Ранее риелтор Александра Шпорт рассказала корреспонденту ИА «ДОН 24», почему собственники исторических зданий уходят в минус.
В администрации Ростова не знают о количестве мигрантов – водителей автобусов
Ростовская область, 13 февраля 2026, DON24.RU. В администрации Ростова-на-Дону не знают о числе мигрантов, которые работают водителями автобусов. Это следует из официального ответа местных властей на запрос ИА «ДОН 24».
«Работа по привлечению водителей из других регионов для транспортных предприятий города носит постоянный характер. Учет трудоустроенного водительского состава в разрезе гражданства не ведется», – говорится в ответе.
Отмечается, что независимо от гражданства, перед выходом на рейс все водители проходят медосмотр, а автомобили – техосмотр. Лишь после завершения проверок оформляется путевой лист, содержащий всю необходимую информацию о маршруте, транспортном средстве и здоровье водителя.
Недавно губернатор Ростовской области подписал указ о запрете на привлечение хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность на территории донского региона, иностранных граждан, трудящихся на основании патентов по отдельным видам экономической деятельности, в их числе – деятельность сухопутного транспорта. Как отразится это на штате водителей ростовского транспорта, пока неясно. По последним данным, кадровый дефицит в донской столице составляет 46,7% от фактической потребности – это 959 человек.
Из-за недостатка водителей в Ростове фиксируются случаи недовыпуска автобусов на линию. В часы пик возрастает нагрузка на работающий подвижной состав, увеличивается время ожидания на остановках, а часть маршрутов завершает работу раньше из-за двухсменного графика.
Ранее в администрации Ростова рассказали о причинах отсутствия трамваев на дорогах.
