Свой эксперт по Марсу, или Сестра донского космонавта о покорении Красной планеты
Ростовская область, 27 августа 2020. DON24.RU. Этим летом с космодромов сразу трех стран запустили аппараты в сторону Марса. Планируется, что прибудут они в феврале 2021 года. Чем вызван такой интерес к Красной планете, узнали у методиста Ростовского музея космонавтики, а по совместительству – сестры космонавта Юрия Усачева Натальи Попович.
У Китая – вопросы к небу
«Здесь и политика, и экология и экономика, и любознательность, – рассказывает собеседница. – Глобальная причина освоения Марса – возможность переселения. По мнению многих ученых, Марс может сыграть роль запасной планеты для человечества. Кроме того, страны отправляют свои миссии с целью разведки полезных ископаемых. Ресурсы Земли ведь не безграничны и постепенно тают. Присутствует и научный интерес, ведь так и нет ответа на вопрос: «Была ли жизнь на Марсе?»
Марсианские хроники июля-2020 выглядят так. 19 июля марсианский зонд «Хоуп» запустили Объединенные Арабские Эмираты, которые воспользовались японской ракетой-носителем. Задача аппарата «Надежда» – изучение погодных условий на Марсе.
23 июля целую космическую станцию под названием «Вопросы к небу» отправил Китай.
30 июля свою миссию на Марс отправило американское агентство НАСА. В составе исследовательской экспедиции марсоход Perseverance, что в переводе означает «Настойчивость», и первый в истории марсианский вертолет Ingenuity («Находчивость»). Это небольшой дрон, с помощью которого ученые оценят возможность полетов на Марсе. Кроме того, аппараты должны взять образцы грунта и доставить их на Землю.
Почему все три запуска произошли почти одновременно? Секрет прост. В июле Земля и Марс максимально сблизились друг с другом. Подобная расстановка планет случается примерно раз в 2 года и 50 суток. Следующее «окно» откроется в 2022 году, и в окрестности Марса уже готовятся вылететь следующие миссии.
С корабля – на Марс
Кстати, раньше других стран на Марс обратил внимание Советский Союз. Еще до полета Юрия Гагарина конструктор Сергей Королев разрабатывал планы полета на эту планету. Советские исследователи в 1971 году запустили на поверхность Марса две станции – «Марс-2» и «Марс-3». Первый аппарат разбился, а второй совершил мягкую посадку и уже через 1,5 минуты после примарсианивания стал передавать данные. Но на планете началась пыльная буря, и «Марс-3» перестал выходить на связь. В середине 1990-х были неудачные запуски «Марса-96» , а в 2011 году – аппарата «Фобос-грунт».
«У России к изучению Марса несколько другой подход. Результаты данных спутников, которые в разные годы передавали аппараты разных стран, уже изучены. Кроме того, роботы следуют четко заданной программе: примарсился, взял пробу грунта, передал данные. Способности анализировать у техники нет. Поэтому в нашей стране ведутся программы по запуску пилотируемых космических кораблей. Первый прототип марсианского корабля был построен в ИМБП РАН при непосредственном участии Сергея Королева. В 2011 году проводился проект «Марс-500» ИМБП РАН в Москве под эгидой Роскосмоса и Российской академии наук при участии Европейского космического агентства (ЕКА). Симуляция полета к Красной планете, проходившая в специально оборудованном наземном комплексе, длилась почти полтора года. Эксперимент проходил в три этапа: 250 суток виртуального перелета с Земли на Марс, 30 – высадка на «марсианскую поверхность» и еще 240 суток – возвращение, из них 10 участники эксперимента провели на «околоземной орбите». Сейчас в РФ строится пилотируемый корабль «Орел». Он будет предназначен для использования в лунной программе, но на нем возможны полеты и на Марс. Первый полет без экипажа запланирован на 2023 год с космодрома Восточный», – рассказывает Наталья Попович.
Пилотируемые полеты – это более серьезная задача. Чтобы доставить экипаж на поверхность Луны или Марса и вернуться обратно, нужен сверхтяжелый носитель. Чтобы сделать его, потребуется лет десять. И все-таки не техника, а человек – самое уязвимое звено длительной космической экспедиции. Ученые рассчитали риск радиационного облучения для экспедиции к Марсу и обратно, которая продлится два года. По их оценкам, суммарный радиационный риск в течение жизни космонавтов независимо от возраста за защитой радиационного убежища мощностью 20 г/кв. см составит 7,5%, а сокращение средней предстоящей продолжительности жизни – 2,5 года.
Без волонтеров нет шансов: как молодая семья из Ростова помогала очищать пляжи Черного моря от мазута
Ростовская область, 26 января 2025. DON24.RU. Новогодние праздники молодая супружеская пара из Ростова, Евгений и Александра Неговора, провели неординарно – отправились в Краснодарский край, чтобы помочь в очистке пляжей Черного моря, пострадавших от разлива мазута. Своими впечатлениями от поездки с корреспондентом ИА «ДОН 24» поделился Евгений.
– Почему решили поехать собирать мазут?
– Увидели масштаб экологического бедствия, осознали, что можем помочь. В последние годы мы часто бывали на пляжах Анапы, они нам дороги, к тому же в Краснодарском крае живут наши родственники.
– Сколько дней вы помогали убирать нефтепродукт?
– Два дня: 5 и 6 января. В первый день мы отправились в п. Витязево, где расположен основной штаб. Там зарегистрировались, получили памятки, Саше выдали необходимое снаряжение: костюм, сапоги, очки, респиратор и перчатки. Я заказал себе все это заранее и подготовил старую обувь, которую не жалко было испачкать мазутом, но забыл ее дома и собирал мазут в новых белых кедах. Лопаты и мешки выдают на местах. Во второй день я отправился очищать пляж в ст. Благовещенскую. Уже один, без Саши.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Где вы выжили? Была ли какая-то специальная база для волонтеров?
– Мы остановились в Темрюке у родителей Саши. Для волонтеров была предусмотрена гостиница.
– Сколько примерно было добровольцев, собирающих мазут?
– В первый день на пляже в Витязеве собралось около 100 волонтеров. Из-за неблагоприятных погодных условий – сильного дождя и ветра – мы пробыли там недолго, примерно два часа. На следующий день в Благовещенской было уже около 500 волонтеров. Накануне я узнал, что там произошел крупный выброс мазута.
– Каков средний возраст добровольцев? Это молодые люди?
– Большинство волонтеров – в возрасте от 35 до 50 лет. Видел парочку бабушек примерно 70 лет. Я думал, что чисто молодежь одна будет. Студентов, наверное, процентов 10 было.
Фото предоставлено Евгением Неговора / на снимке Александра Неговора
– Среди добровольцев много приезжих или в основном это местные жители?
– В основном все волонтеры – приезжие. Некоторые из них писали на своих комбинезонах город и имя, например «Рязань, Вася». Я общался с водителями самосвалов и тракторов, но они были из Краснодарского края, не из Анапы. Также подвозил маму с дочкой, которые прилетели убирать мазут в Анапу из Нового Уренгоя на четыре дня. Они рассказали, что никогда раньше не были на море зимой. Сейчас в их городе –30 °С, а в Анапе солнечно и тепло. Еще познакомился с парнями из Москвы и Воронежа.
– Сколько времени вы работали во второй день?
– Весь день. Штаб открывается в 09:00 и закрывается с наступлением темноты, примерно в 17:00, электричества там нет. На второй день я собрал четыре мешка с мазутом. Каждый мешок необходимо наполнить нефтепродуктом примерно наполовину. Мазут очень тяжелый. Половина мешка весит около 30 кг, а полный – примерно 60–70 кг. Также помогал откапывать застрявшие самосвалы. У каждого были свои задачи: кто-то собирал большие куски мазута, кто-то – мелкие фрагменты, другие просеивали песок. Благодаря усилиям множества людей и техники около 70% пляжа было очищено.
Фото предоставлено Евгением Неговора
Видео предоставлено Евгением Неговора
– Кому-нибудь становилось плохо от паров мазута?
– Не видел. Были волонтеры на джипах и квадроциклах, которые привозили еду и отвозили людей в штаб, где они могли отдохнуть. Вообще, запах мазута был очень сильным. Когда гуляешь по Анапе, его не чувствуешь, но чем ближе подходишь к пляжу и морю, тем он становится более ощутимым.
– Голова не болела от резкого запаха?
– Если использовать респиратор, то нет. Он должен быть определенного класса, предназначенным для защиты от паров нефтепродуктов.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Кто-нибудь был в новогодних костюмах?
– Да, были волонтеры в шапках Деда Мороза. Также были косплееры, изображавшие героев одного популярного сериала.
– Планируете ли вы купаться в Черном море в 2025 году?
– Посерфить на море 100% поедем.
– Это ваше первое волонтерство?
– Помогаем еще «Собачьему патрулю». На нашей свадьбе был QR-код, по которому можно было сделать пожертвование. Считаю, что, для того чтобы помочь, необязательно куда-то ехать. Если говорить о разливе мазута, то можно пожертвовать на разработки. Например, я слышал, что несколько инженеров изобретают приспособление, которое позволит быстрее отделять мазут от песка. В целом средств защиты и инструментов там очень много – лопат больше, чем волонтеров. Мне кажется, что жертвовать на них уже избыточно.
Фото предоставлено Евгением Неговора
– Какие впечатления остались от поездки?
– Работы много, люди молодцы, что приехали. Без волонтеров там вообще нет шансов что-то убрать.
– Отправились бы еще раз убирать мазут?
– Конечно! Если бы выдалась свободная неделька, поехал бы на всю!
Крушение двух танкеров, перевозивших мазут, «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», произошло 15 декабря 2024 года во время шторма в акватории Керченского пролива. Один из членов экипажа погиб, остальных эвакуировали. По информации Минтранса России, в результате аварии в море попало около 2400 т нефтепродуктов, что меньше первоначальной оценки.
26 декабря 2024 года в Краснодарском крае ввели режим ЧС федерального уровня. Тысячи волонтеров со всей России отправились в регион ликвидировать последствия аварии: одни – убирать мазут с пляжей, другие – спасать птиц, морских обитателей, пострадавших от экологического бедствия.
Ранее донской волонтерский центр объявил о наборе добровольцев из Ростовской области для помощи в ликвидации последствий разлива мазута в Краснодарском крае.
