Обустроить метро на территории «Ростсельмаша» предложили в Ростове
Ростов-на-Дону, 21 октября 2019. DON24.RU. Разместить состав метрополитена на территории завода «Ростсельмаш» предложил ростовский активист, бывший кандидат на пост сити-менеджера донской столицы Александр Коваленко. Идею он выдвинул во время круглого стола в редакции «АиФ Ростов».
По его словам, завод каждый год получает миллиардные дотации.
«Можно на его площадях организовать сборку автомобилей и разместить состав ростовского метрополитена. Тем самым мы сохраним рабочие места и сам завод», – добавил он.
Отметим, завод «Ростсельмаш» приостанавливал работу на два месяца, 1 октября возобновил ее. В то же время, осенью этого года компания вошла в рейтинг 200 самых крупных и прибыльных предприятий России. Как сообщал «Коммерсант», выручка ГК «Ростсельмаш» оценивается в 57 млрд руб., а прибыль – в 4,7 млрд руб. Власти сообщали, что предприятие набирает обороты, в частности каждый год вводит в эксплуатацию новую модель тракторов, также проектируется создание тракторного завода.
Выступая за круглым столом, Коваленко не согласился с тем, что в Ростове недостаточный пассажиропоток для строительства метро.
«Возникает вопрос: почему в городах с меньшим населением есть метрополитен? Недавно была делегация из Франции, из города, где население меньше 700 тысяч человек, а метро есть», – пояснил активист.
Напомним, в Ростове будут строить не классическое метро, а легкое. Предпроектные работы планируется начать до конца этого года. При его возведении хотят использовать испанские технологии.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
