Губернатор обозначил сроки сдачи важнейших дорожных объектов в Ростовской области
Ростовская область, 16 декабря 2021. DON24.RU. В 2022 году в Ростовской области начнут последовательно вводить в строй крупнейшие инфраструктурные проекты в сфере дорожного строительства. Об этом заявил в инвестиционном послании губернатор Василий Голубев.
Трансляция инвестпослания организована в студии телеканала «ДОН 24».
Глава региона рассказал о том, как идет сооружение Ростовского транспортного кольца. Объем финансирования этого крупнейшего инфраструктурного проекта составляет почти 150 млрд рублей. Его реализация позволит сократить на один час время в пути на южные курорты России и вывести транзитный транспорт за пределы Ростова.
«Объем дорожного строительства очень большой. Сейчас идет модернизация дороги Ростов – Таганрог, западной хорды (это 30 млрд вложений). Скоро увидим обход Аксая. В 2022–2023 годах будем вводить новые объекты: южный подъезд к Ростову – в 2022-м, обход Аксая – в 2023-м, западную хорду оптимистически – в 2024-м, но все-таки, наверное, в 2025-м. Это зоны будущего перспективного развития Ростовской агломерации», – отметил Василий Голубев.
Кроме того, в Ростовской области построят автобан.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить