Донские дороги под контролем
Ростовская область, 11 марта 2025. Телеканал «ДОН 24». Усилить контроль за дорожными работами в Ростовской области – такое поручение дал Юрий Слюсарь главам муниципалитетов и областному минтрансу. По его словам, основная задача сейчас не только выполнить плановый ремонт, но и сделать это с минимальным дискомфортом для дончан.
Юрий Слюсарь, временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области:
«Максимально эффективно использовать те деньги, которые выделяет федеральный центр, которые выделяет субъект, которые находятся в муниципальном дорожном фонде, которые есть в поселениях отдельно, которые тоже на эти цели их направляют. И конечно, с точки зрения сроков контрактации и начала работ, их завершения и контроля качества».
Также Юрий Слюсарь предложил муниципалитетам заключать многолетние контракты на 2-3 года. Опыт показал – такие условия стимулируют подрядчиков подходить к ремонту дорог ответственнее. Еще одна задача – синхронизировать работы дорожников с коммунальными службами.
Юрий Слюсарь, временно исполняющий обязанности губернатора Ростовской области:
«Я не буду повторяться, потому что в начале уже говорил: гарантийные сроки, синхронизация с коммунальщиками – все это должно быть учтено. Алена Геннадьевна, на постоянно основе с точки зрения контроля, оказания помощи необходимой там, где муниципалитеты буду обращаться, необходимо будет методологическую помощь оказать, какие-то другие проблемы решить».
В этом году на Дону отремонтируют 157 участков на 3,3 млрд рублей. Это стало возможно благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни». А всего по разным программам комфортными и безопасными станут около 600 километров дорог. Глава региона подчеркнул: для эффективной работы нужно наладить взаимодействие между всеми службами и при формировании планов работ учитывать обращения жителей.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
