Отказ от алкоголя и не только: эксперты рассказали, как победить послепраздничную хандру

Отказ от алкоголя и не только: эксперты рассказали, как победить послепраздничную хандру
Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа» ©

Ростовская область, 6 января 2023. DON24.RU. До конца продолжительных новогодних выходных осталось несколько дней. Долгожданный отдых прошел быстро, но погружение в деловые будни можно скрасить, если правильно подготовиться.

По мнению экспертов, безболезненно перестроиться на рабочий лад помогут такие нехитрые приемы, как:

  • отказ от алкоголя – его частое употребление ведет к истощению в организме запасов серотонина, который называют гормоном радости,
  • ограничение жирной пищи и увеличение в рационе фруктов, овощей, злаков и орехов,
  • нормализация режима дня,
  • сокращение числа увеселительных мероприятий и походов в гости – организму нужны силы на восстановление после активной подготовки к праздникам и безудержного веселья в первые дни каникул,
  • прогулки на свежем воздухе.

Начинать эти мероприятия лучше за несколько дней до окончания праздников, чтобы организм успел перестроиться.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Но бывает так, что хандра в последние дни праздников не связана с физическим здоровьем. Ее причинами могут быть нелюбимая работа, семейные проблемы, одиночество и несбывшиеся ожидания от праздника. Ведь многие, как в детстве, ждут от Нового года чуда. А оно приходит не всегда. В этом случае психологи советуют разобраться с тем, что происходит в вашей жизни, ведь некоторое психологические травмы, полученные в детстве, могут вызывать и чувство разочарования после праздников.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Однако, по мнению заведующего кафедрой психотерапии и медицинской психологии РостГМУ, кандидата психологических наук Игоря Хмарука, упадок настроения в середине зимы крайне редко говорит о депрессии как заболевании – ей свойственно обостряться весной или осенью. А тоска и печаль после бурного веселья скорее характеризуют человека как незрелую, инфантильную личность.

«Преодоление этого состояния связано с формированием зрелой личностной позиции: «делу – время, потехе – час». В целом можно сказать, что сейчас идет «эпидемия» инфантилизма», – отметил Игорь Хмарук.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Побороть хандру поможет составление планов на год, на месяц или хотя бы не неделю. Эксперты советуют не предаваться пустым мечтаниям, а взять бумагу и ручку и записать план дел на последний выходной день, на первый рабочий и так далее. Лучше разбить его на мелкие этапы и вычеркивать их по мере выполнения. Так уже с момента подготовки к будням вы будете чувствовать себя победителем.

Еще один прием, который советуют психологи, – сосредоточится на том, что происходит здесь и сейчас. Оценить привычные мелочи: пирожные в холодильнике, красивую елку, интересную книгу или фильм. Или выполнить упражнение – не сходя с места найти 10 поводов для радости.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Омрачить последние дни отдыха может не только внутренняя печаль, но и внешний фактор в виде ребенка, который стенает из-за окончания каникул и нежелания снова идти в школу. В этом случае семейный психолог Наталья Бажан советует откровенного поговорить с ребенком, чтобы он понял – в своих переживаниях он не одинок. А потом вместе составить план на ближайшие выходные или даже до самых весенних каникул. Это позволит и вам, и школьнику осознать, что жизнь продолжается и в ней будет еще много интересного.

«Поделитесь своими чувствами, возникающими после отпуска, чтобы ученик понял – с ним все нормально. А потом придумайте, куда сходите в выходные, как проведете свободное время. Дайте возможность ребенку высказать свое мнение, свои желания и обязательно к ним прислушайтесь», – посоветовала Наталья Бажан.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Для детей она рекомендовала делать мотивационные доски, на которых отмечать каждое достижение ученика: сам вовремя проснулся, сам собрался, получил хорошую оценку и так далее. За каждый пункт ребенок будет получать баллы, а потом сможет их «потратить» на заранее обговоренные с родителями вещи или вид отдыха.

Взрослым, по мнению психолога, может пригодиться «коробка хороших событий». Записки о приятных моментах, сложенные в течение года в красивую емкость, помогут вернуться в моменты пережитой когда-то радости и победить зимнюю хандру.

Фото: Виктория Корнеева / don24.ru / АО «Дон-медиа»

Дзен

Виталий Кушнарев: Ростовское кольцо позволит развивать новые территории

Ростовская область, 24 сентября 2024. DON24.RU. Заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта Виталий Кушнарев рассказал о Ростовском транспортном кольце, стратегии развития Приазовья и проекте новой дороги на юг.

ВРЕЗКА: Медиа Группа «РБК Юг и Северный Кавказ» и телеканал «ДОН 24», который входит в состав крупнейшего медиахолдинга Ростовской области АО «Дон-медиа», запустили второй сезон проекта «Взлетная полоса». Он включает в себя серию телевизионных интервью с представителями региональной власти. В рамках проекта зрителям расскажут о точках роста донского региона. Проект выходит на двух площадках: в ростовской студии с гостями общается ведущая телеканала «ДОН 24» Анна Глебова, из краснодарской студии – в эфире ведущий «РБК ТВ Юг» Станислав Бандурка.

Анна Глебова: Один из важнейших проектов региона сегодня – это Ростовское транспортное кольцо, которое включает в себя 110 км дорог. На каком этапе реализации проект находится сейчас?

– Действительно, это один из ключевых элементов транспортной системы Ростовской области. Благодаря своей экономической и социальной значимости проект был поддержан президентом нашей страны Владимиром Путиным. И сейчас его реализация находится, фактически, в завершающей фазе. Выполнены основные элементы этого грандиозного инфраструктурного проекта: построен Северный радиус, завершено строительство обхода города Аксая – это объект протяженностью 35 км и стоимостью 95 млрд руб., который предполагает вывод транзитного транспорта из Ростова-на-Дону.

Сейчас идет строительство Западной хорды. Первый этап в текущем году будет введен в эксплуатацию. Останется последний элемент, который соединит федеральную автомобильную дорогу Р-280 «Новороссия» с федеральной автомобильной дорогой А-135 «Южный подъезд к г. Ростову-на-Дону».

Станислав Бандурка: Если говорить о втором этапе строительства Западной хорды, на каком этапе он находится сейчас?

– Сейчас работаем над ним, планируем его реализовать на концессионной основе. У нас есть концессионер, с которым мы очень плотно работаем. На сегодняшний день получены все заключения – «Росавтодора», Министерства транспорта РФ, Минстроя РФ. Остается на правительственной комиссии решить вопрос об утверждении средств проектного финансирования «Дом.РФ», в сумме 7 млрд руб. По сути, эти средства уже зарезервированы, но финальное решение об их выделении будет рассматриваться на правительственной комиссии РФ. Далее – это финансирование «ВЭБ.РФ» и собственные средства концессионера.
Мы планируем этот объект построить и ввести в эксплуатацию в 2026 году. Это будет четырехполосная дорога первой категории протяженностью 8 км. Там очень сложный участок – предусмотрено два моста протяженностью 1100 м каждый, они очень дорогостоящие и трудоемкие с точки зрения реализации.  Но нас это не пугает, есть понимание и по силам и средствам, и по объемам всех необходимых материалов. Все вопросы на уровне региона проработаны и согласованы.

Анна Глебова: Уже очень много сделано, много потрачено сил, средств и времени на реализацию Ростовского кольца. Что мы получим в итоге, каким будет эффект от этого проекта?

 – Эффект будет колоссальный, синергетический. В первую очередь это позволит нам развивать новые территории, реализовать проекты комплексного развития. Это увеличивает градостроительный потенциал Ростова-на-Дону и Ростовской области в целом.

Второй момент – это продвинутая транспортная логистика, позволяющая нам вывести транспортные потоки из города, это наша основная задача. И, наконец, мы создаем возможность для хорошей связи с новыми территориями – Донецкой и Луганской народными республиками, Запорожской и Херсонской областями. Интенсивность транспортного потока с учетом развития этих регионов все более возрастает, поэтому для нас это очень важная транспортная артерия, которая позволит обеспечить надежную связь с новыми субъектами.

Ну и, конечно же, важна экологическая составляющая – вывод грузового транспорта из города очень серьезно повлияет на качество жизни и в Ростове-на-Дону, и в ближайших городах и населенных пунктах Ростовской агломерации.

Анна Глебова: Верно ли мы понимаем, что дороги приходят в негодность именно из-за большого количества грузового транспорта и сейчас этот риск удастся снизить?

– Любая дорога служит определенный период времени, имеет нормативный срок эксплуатации. Основной фактор, который способствует сокращению этого срока, – это нагрузка на дорогу. Конечно, грузовики, которые сегодня идут с перегрузом непрерывным потоком, приводят дороги в негодность. Вывод этих дорог за пределы города позволить содержать улично-дорожную сеть в нормативном состоянии. А за деньги, которые ежегодно поступают в наш дорожный фонд, мы будем строить больше дорог соответствующего качества.

Станислав Бандурка: В июне на полях ПМЭФ стало известно, что из Тюмени в Краснодар через Ростовскую область будет построена новая автомагистраль. Что сейчас известно об этом проекте?

– Это масштабный инвестиционный проект федерального уровня, который предполагает строительство федеральной четырехполосной автомобильной дороги от Тюмени до Краснодара. Она пройдет по территории Ростовской области в двух участках: от Каменска до Волгограда и от Волгограда до Краснодара. Общая протяженность участка дороги на территории Ростовской области составит порядка 400 км.
Мы получим хорошую современную трассу первой категории, которая позволит нам развиваться. По оценкам специалистов, прирост ВРП Донского региона составит порядка 105 млрд рублей.

Анна Глебова: Какой объем средств в этом году планируется направить на ремонт существующих автодорог? И какой объем запланирован на 2025–2026 годы, какие основные артерии дорожные будут отремонтированы за этот период?

– В 2024 году на ремонт автомобильных дорог предусмотрено 15 млрд рублей. Из них 3 млрд – это средства федерального бюджета. Что касается перспективного периода, 2025–2026 годов, то на этот период предусмотрены порядка 30 млрд рублей, из них 11 млрд – это средства федерального бюджета.
Естественно, мы будем заканчивать объекты крупной масштабной инфраструктуры, о которой говорили выше. Но, естественно, предусмотрены и новые объекты, это приведение в нормативное состояние участков автомобильных дорог Ростов – Волгодонск, Миллерово – Вешенская, Ростов – Ставрополь. Это те дороги, которые имеют максимальную загрузку по движению и которые требуют особого внимания к себе.

Анна Глебова: В этом году после многолетнего перерыва возобновилось пассажирское судоходство на Дону. Можно ли подвести какие-то промежуточные итоги 2024 года?

– Многие ростовчане помнят еще по детским годам, что в Ростове-на-Дону и в области очень активно использовался речной транспорт. Причем он был не просто прогулочным, туристическим – были регулярные пассажирские маршруты, которыми многие пользовались. И вот спустя 30 лет на Дону мы возрождаем пассажирское судоходство. В 2023 году была создана судоходная пассажирская компания «Дон». За счет средств бюджета приобретены два судна типа «Валдай 45», сегодня они работают по двум направлениям – это Ростов – Азов и Ростов – Багаевская – Семикаракорск.

Эти маршруты оказались востребованными, на сегодняшний день наши «Валдаи» перевезли уже около 16,5 тыс. пассажиров. И в планах, конечно, развитие этой компании. У нас есть намерение приобрести в текущем году судно «Метеор», более вместительное по количеству пассажиров – до 120 мест. Также планируем дальше приобретать «Валдаи». То есть мы будем это направление развивать.

Анна Глебова: В  продолжение разговора об экологической составляющей – какие варианты развития экологически чистого транспорта в регионе сегодня являются наиболее перспективными?

– В настоящий момент реализуются два концессионных соглашения – по созданию инфраструктуры городского трамвая в Ростове-на-Дону и в Таганроге, где такой проект уже реализован, мы сейчас находимся на финальной стадии подписания документов о передаче имущества городу. Трамвай в Таганроге уже полномасштабно заработал. Это один из экологичных видов транспорта, и мы это направление не намерены сокращать.  И концессия, реализуемая в Ростове, – этому подтверждение.
Еще одно направление развитие экологичного транспорта – электробусы. У нас уже приобретено 40 электробусов, и сегодня их все чаще можно встретить не только в Ростове-на-Дону, но и в других городах области – Таганроге, Волгодонске. И дальше мы будем это направление, безусловно, развивать.
Кроме того, активно развиваем транспорт на газомоторном топливе и инфраструктуру для него. Строятся автоматические газонаполнительные компрессорные станции, сегодня в Ростовской области их уже 60. До конца года будут введены еще две АГНКС. И транспорт, который сегодня приобретается, – это в большинстве своем транспорт на газомоторном топливе, это прописано в условиях наших конкурсов, которые мы проводим на обслуживание городских маршрутов. Такого транспорта будет появляться больше, как более экологичного.

Дзен
Лента новостей