Откроется осенью: капремонт школы № 2 в Красном Сулине завершен
Ростовская область, 27 февраля 2025. DON24.RU. Капитальный ремонт школы № 2 в Красном Сулине завершен. Как сообщили ИА «ДОН «24» в управлении образования Красносулинского района, в настоящее время идут работы по устройству пищеблока, монтажу блочно-модульной котельной, прокладке наружных инженерных сетей, благоустройству школьной территории.
«После завершения данных строительных работ, обеспечения теплоснабжением зданий МБОУ СОШ № 2, возможно получение разрешения управления Роспотребнадзора по Ростовской области о вводе в эксплуатацию существующего здания школы после капитального ремонта. Вместе с тем образовательный процесс на базе школы будет возобновлен только после завершения полного цикла всех работ по строительству пристройки», – говорится в сообщении.
На время выполнения работ образовательный процесс для учащихся школы № 2 организован в школе № 8. Дети пойдут в обновленную школу 1 сентября 2025 года.
Здание школы 1936 года постройки рассчитано на 400 человек. Фактическая наполняемость – 517 человек. Образовательный процесс для учащихся был организован в две смены. Помещения пищеблока не соответствовали санитарным нормам и правилам. Приняли решение о строительстве на 100 человек пристройки (начальной школы) к основному зданию школы, в ней планируется расположение пищеблока и обеденного зала для учащихся школы № 2. Одновременно со строительством проведены работы по капремонту, также отремонтировано основное здание.
Ранее писали, что в Ростове объявлен тендер на капитальный ремонт школы № 21.
ДГТУ: новый подход к инженерному образованию
Ростовская область, 18 апреля 2025. DON24.RU. Директор передовой инженерной школы Донского государственного технического университета (ПИШ ДГТУ) – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш» (ИПМ РСМ) Владислав Пигенко рассказал о принципах работы возглавляемой им инженерной школы.
Владислав Пигенко отметил, что свидетельством востребованности современного инженерного образования служат задачи, которые ставятся Президентом и Правительством Российской Федерации, Правительством Ростовской области. Одна из таких задач – воплощенный в жизнь федеральный проект «Передовые инженерные школы».
«Подход передовой инженерной школы ДГТУ – Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш» к инженерному образованию несколько отличается от общего подхода. Ключевые особенности нашей инженерной школы – это практикоориентированность, командное обучение и максимальное насыщение образовательных программ фундаментальными инженерными дисциплинами», – рассказал Владислав Пигенко.
Все проекты студентов ИПМ РСМ завершаются созданием изделий, которые изготавливаются по заказу предприятий. Иными словами, идеи находят свое воплощение в реальных востребованных объектах.
«Необходимо уметь проектировать, ставить задачи, достигать цели, контролировать ее, выбирать оптимальные метрики управления проектами. Все это современные знания, которые обязательны для инженеров», – считает директор Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш».
Он выделил еще одну особенность подхода ПИШ ДГТУ к инженерному образованию – неотъемлемое требование проектного обучения и работы в командах, умение решать межфункциональные задачи.
«Мы видим каждого инженера как яркую личность, уникальную индивидуальность. И в то же время мы понимаем, что барьер растущего объема и сложности технологических задач можно эффективно и не допуская ошибок взять в команде единомышленников», – подчеркнул директор передовой инженерной школы.
Он особо отметил задачу, которую ставит перед инженерным образованием правительство страны и правительство региона.
«Я имею в виду следующий шаг максимальной интеграции с производственным сектором – создание научно-производственных объединений, когда наука, образование и промышленность объединяются в форме предприятий нового типа, производят на основе научных разработок продукцию и вовлекают студентов в процесс производства», – пояснил Владислав Пигенко.
В передовой инженерной школе ДГТУ для такой интеграции создана вся необходимая инфраструктура. Есть свой испытательный центр, который занимает большую площадь и оснащен оборудованием, потребляющим порядка 2 МВт электроэнергии. Это 17 единиц испытательной техники, и парк постоянно расширяется. Оборудование испытательного центра позволяет проводить динамические функциональные, прочностные испытания, термические и вибрационные тесты, проверку устойчивости к экстремальным условиям, комплексные испытания на безопасность.
«Для испытания неметаллических материалов в центре есть камера ускоренного старения, которая, подобно машине времени, позволяет спрессовать месяцы в дни, заглянуть в будущее и получить ценные знания. Также в нашей инженерной школе есть производственная база. Ведь для того чтобы идея изделия доходила до реального образца, мы должны предоставить студентам соответствующую инфраструктуру», – поделился Владислав Пигенко.
Он добавил, что в подразделении инженерной школы – Южном центре модернизации машиностроения – создан полный производственный цикл, от заготовительных операций, лазерных станков, гибочных комплексов, обрабатывающих центров с ЧПУ, сварочных роботов до комплексов покраски.
В настоящее время совершенствуется модель функционирования научно-производственных объединений страны. И тут может быть ценным практическое видение стыка науки, образования и производства со стороны Института перспективного машиностроения «Ростсельмаш» и других инженерных школ.
«Мы считаем, что инновационные идеи, научные исследования, а также испытания, исследования свойств того или иного продукта должны быть закреплены за университетом. Вуз должен заниматься опытно-конструкторскими и научно-исследовательскими работами. Предприятие же должно отвечать за производство, за выход на серийный выпуск продукции», – убежден директор ИПМ «Ростсельмаш» Владислав Пигенко.
