Ростовская область, 12 августа 2024. DON24.RU. В результате изменения климата, воздействия человека на природу в последние несколько лет ученые выделяют ряд проблем, связанных с экосистемой Азовского моря. Так, остро стоят вопросы сокращения поступления в море пресных вод с речным стоком (зарегулирование стока впадающих рек), уменьшения рыбных запасов (ухудшение условий жизни рыб, браконьерство), загрязнения воды (промышленные и бытовые стоки), роста испарения из-за повышения температуры, вследствие чего увеличивается и соленость моря.

Ученые Южного научного центра Российской академии наук (ЮНЦ РАН) и руководители Азовского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (АзНИИРХ) рассказали корреспонденту ИА «ДОН 24», можно ли остановить «гибель» Азовского моря и какие меры для этого принимают.

Соленость увеличилась на 5 промилле

Одной из главных проблем Азовского моря стало повышение солености в результате сокращения объема пресного стока в бассейне реки Дон из-за изменения климата в регионе.

«Из-за глобальных климатических изменений в бассейне Дона с 2006 г. наблюдается формирование цикла маловодных лет, что повлекло изменение солености вод Азовского моря, среднегодовое значение которой неуклонно повышалось», – комментируют в АзНИИРХе.

По данным ЮНЦ РАН, за последние 18 лет соленость в море поднялась с 9,26 до 14,82 промилле и находится почти на том же уровне, что и в наименее соленых водах Черного моря, – 18 промилле.

Поскольку речной сток уменьшается, увеличивается подача черноморских вод через Керченский пролив.

«Сейчас Азовское море можно фактически считать заливом Черного. Его экосистема меняется, становится более морской, повышение солености Азовского моря благоприятствует увеличению запасов некоторых морских рыб – азовской камбалы-калкана и пиленгаса, а также черноморских креветок (травяных, песчаных и каменных) и моллюскоов (рапана, мидии и скафарка), совокупный вылов которых в Азовском море уже исчисляется тысячами тонн», – отмечают ученые.

Также уточняется, что ставрида, барабуля, черноморская кефаль стали чаще заходить в Азовское море.

Отмечается и сокращение опресненных зон, где обитали лещ, судак, тарань, рыбец, бычки и другие потребительски ценные промысловые виды водных биоресурсов. В АзНИИРХе отметили, что запасы этих видов рыб находятся на низком уровне.

Повышение солености воды сократило ареалы нагула и обитания рыб в море и Таганрогском заливе.

Гибель рыбы

В ЮНЦ РАН сравнили показатели улова рыбы. Так, Азовское море к 1940 гг. давало 20% улова рыбы, объем добычи в XX веке поднимался до 300 тыс. т. В 2023 г. весь Азово-Черноморский бассейн принес улов в 40,8 тыс. т при годовом российском улове 5,4 млн т. А вот на Дальний Восток, где население невелико и промышленность слабо развита, пришлось 75% добычи рыбы.

В Азовском море, в том числе и в Таганрогском заливе, замечена массовая гибель рыб. В АзНИИРХе отмечают, что замор рыбы возможен по двум причинам.

Первая – переохлаждение в соленой воде из-за сильных морозов. Но из-за потепления данный фактор перестал быть актуален.

Вторая – падение концентрации кислорода ниже критического уровня при повышении температуры воды. Такая ситуация возможна при отсутствии перемешивания воды. Это может быть из-за снижения ветра, а также расслоения распресненной воды.

Обе причины в настоящее время стали проявляться реже, чем это было 10–15 лет назад.

Однако повышение солености в результате изменения климата в Азово-Черноморском регионе до 14,82 промилле во многом способствует гибели рыб, живущих в воде с низкой соленостью, – тарани, леща и других. Так, верхняя граница солености для судака должна составлять 11 промилле, а нижняя – 5 промилле, не более 13 промилле – для тарани, и не выше 12 промилле – для леща.

Уровень пресного стока снижается, температура воды поднимается, в результате чего гибнут некоторые виды рыб.

Популяция медуз увеличилась

В Азовском море стал наблюдаться рост популяции медуз. Ученые объяснили это установлением комфортных условий, а именно температуры и солености, способствующих развитию медуз, а также появлению организмов, являющихся кормовой базой для макрозоопланктона.

По данным АзНИИРХа, рост солености и потепление Азовского моря привели к массовому развитию гребневиков и сцифоидных медуз, составляющих пищевую конкуренцию основным промысловым видам – азовской хамсе и тюльке, в первую очередь их личинкам и ранней молоди. В результате промысловые запасы этих видов находятся на низком уровне.

Массовое появление медуз в Азовском море, как сообщает АзНИИРХ, было и в период 1974–1978 годов, когда соленость моря превышала 13 промилле. Но в начале 1980-х годов наступил очередной циклический период распреснения Азовского моря, и проблема массового развития медуз разрешилась.

«Особенно стремительное увеличение биомассы сцифоидных медуз, аурелии и корнерота, стало происходить в Азовском море начиная с 2020 г., когда соленость превысила уровень 14‰. В результате к 2021–2022 гг. биомасса медуз в Азовском море достигла рекордной величины и стабилизировалась последние три года», – отмечают сотрудники АзНИИРХа.

Пик численности корнерота приходится на середину лета – начало осени. Стоит отметить, что корнерот – самая большая и опасная медуза в Азовском море. Туристы опасаются плавать в водах, где обитают полуметровые медузы с огромными ядовитыми щупальцами.

В настоящее время Азовское море заполнили и корнерот, и аурелия. Купаться невозможно, а если и зайти в воду, можно получить ожог от этих водных обитателей.

По данным ЮНЦ РАН, корнерот не переносит холодную зиму. Например, этой зимой из-за заморозков в Азовском море погибла популяция корнерота. Однако ростовский ученый Сергей Дудкин, доцент кафедры зоологии биологического факультета ЮФУ, отмечал, что с наступлением теплой погоды популяция неприятного морского животного восстанавливается.

Отмечается, что в июне – июле также начинает формироваться сезонная популяция гребневика мнемиопсиса, в августе – сентябре – гребневика берое.

«К середине декабря все четыре вида исчезают до следующего сезона», – говорят ученые.

Из-за большого количества медуз страдает рыбное хозяйство и снижается рекреационное значение Приазовья. Медузы и гребневики отпугивают туристов.

Ученые утверждают, что снижению роста популяции медуз могут способствовать природное распреснение моря и понижение среднегодовых температур, активный промысел организмов макрозоопланктона и восстановление популяций планктоноядных промысловых рыб.

Обрушение берегов

Большая часть азовского побережья состоит из легкоразмываемых земель, вследствие чего берег легко поддается воздействию волн и ветра.

Интенсивному воздействию опасных береговых процессов (ОБП) на побережье Азовского моря подвержены 12 участков. Ученые из ЮНЦ РАН сообщают, что зона возможного обрушения к 2030 году составит 418,7 тыс. кв. м. Уточняется, что 123,2 тыс. кв. м – земли сельскохозяйственного назначения, 60,2 тыс. кв. м – земли населенных пунктов.

По информации ЮНЦ РАН, в зоне обрушения находятся 70 объектов капитального строительства: 22 дома, 15 опор линий электропередачи, восемь участков дорог, 21 инфраструктурный объект (мосты, гаражи, амбары).

Более того, на аварийных участках расположены четыре объекта исторической памяти: ансамбль усадьбы-дачи Лакиера, кирпичные склады «Золотой экономии», памятник над братской могилой погибшим красноармейцам при десанте 1918 года и часть старого кладбище в Порт-Катоне. Под угрозой могут оказаться и древние некрополи – восемь захоронений различных эпох, среди них Беглицкий некрополь скифского времени.

Ученые заявляют, что скорость разрушения берега составляет 1–2 м/год, а в районе села Весело-Вознесенка она доходит до 5 м/год. Следовательно, под угрозой обрушения около 80% береговой зоны Азовского моря.

О том, что побережье Азовского моря будет постепенно уходить под воду, ученые предупреждали еще в 2020 году. В настоящее время ущерб от проявления ОБП на аварийных участках оценивается в 128,1 млн рублей. Тяжелее придется Маргаритовскому сельскому поселению, где зона обрушения составит почти половину от общей площади возможных обрушений – 193,6 тыс. кв. м.

В ЮНЦ РАН отмечают, что некоторые берегоукрепительные сооружения, выполненные из различного строительного материала, находятся в аварийном состоянии, а большинство морально устарели.

Разрушению берегов способствует и хозяйственная деятельность людей. Так, в прибрежных районах проживает около 300 тыс. жителей, занимающихся сельским хозяйством, рекреационной деятельностью, а в г. Таганроге расположены промышленные предприятия и портовый комплекс.

Нерациональное использование

Хозяйственная деятельность человека как в XX веке, так и в начале XXI века направлена, в первую очередь, на достижение финансовой выгоды. Перевозка грузов осуществляется через Волго-Каспийский и Азово-Черноморский бассейны.

С металлургических комбинатов «Азовсталь», имени Ильича концерном «Азовмаш» сбрасывалось в море около 800 млн куб. м сточных вод, в результате чего экосистема Азовского моря не улучшалась. Кроме того, в ближайшие 15 лет в Приазовье хотят построить около 20 туристических кластеров, каждый из которых будет иметь свою «специализацию» – от виндсерфинга до грязелечения.

Воздействие человека на природу остановить нельзя. Но, как заявляют ученые, необходимо стремиться к рациональному использованию ее возможностей: акватории необходимо разделить на рыболовные, рыбоводные, туристические, транспортные и другие с соответствующими правилами деятельности.

«Видимо, это будет сделано – разработана стратегия развития Приазовья до 2040 года, программный документ, где будут учтены все нюансы развития этого края, объединяющего шесть регионов – ДНР, Крым, Краснодарский край, Запорожскую, Ростовскую и Херсонскую области. Стратегию разработали сотрудники Агентства стратегических инициатив (АСИ) совместно с экспертами ВЭБ.РФ, а в конце мая представили президенту РФ», – комментируют сотрудники ЮНЦ РАН.

Специалисты изучили промышленную и транспортную инфраструктуру регионов, оценили их развитие. Во всех регионах схожи климатические и природные условия, есть доступ к морю, рыболовство и туризм. Реализуя стратегию, можно решить ряд экологических вопросов.

В Приазовье планируют развивать транспортное сообщение и туристскую инфраструктуру: возобновят пассажирские перевозки в портах Азовского моря, например в Мариуполе и Ейске, расчистят реки и лиманы, укрепят береговую полосу.