Ростовская область, 10 декабря 2024. DON24.RU. В Минпромторге заявили, что сервисы доставки создают серьезные проблемы для экономики России. С каждым годом растет количество курьеров, тогда как в других сферах экономики ощущается острая нехватка кадров. Почему на рынке труда произошел такой дисбаланс?  Об этом в сегодняшнем выпуске пишет газета «Молот».

По словам директора департамента развития внутренней торговли Минпромторга Никиты Кузнецова, на должность курьера или упаковщика устраиваются миллионы людей, причем большинство из них можно назвать физически здоровыми и сильными.

«Сервисы доставки оттягивают огромное количество трудовых сил и трудовых ресурсов. Может ли наша экономика позволить себе это?» – говорит Кузнецов.

При этом директор департамента отметил, что сервисы доставки убыточны. По данным Минпромторга, в России числится как минимум 1,5 млн курьеров и полмиллиона сборщиков заказов.

Чем же курьерство так манит молодых и сильных?

– Курьерская работа привлекает многих молодых людей сочетанием нескольких ключевых факторов. Во-первых, это возможность быстрого заработка без необходимости предварительной подготовки или обладания специализированными навыками. Для молодежи, стремящейся к финансовой независимости, работа курьером может стать простым и доступным способом обеспечения стабильного дохода, – объясняет журналисту «Молота» доктор экономических наук, профессор экономического факультета ЮФУ Максим Корытцев. – Кроме того, гибкость графика работы позволяет совмещать ее с учебой, хобби или основной работой. Отмечая плюсы, нельзя обойти стороной и отрицательные аспекты, такие как физическая нагрузка, не всегда стабильный доход и ограниченные перспективы карьерного роста в данной сфере. Это подчеркивает необходимость баланса на рынке труда, чтобы не терялись важные для экономического развития страны профессии, требующие более глубоких знаний и навыков. Таким образом, важно стимулировать программы профессионального развития и обучения. Все это – вызов для экономики и общества, который требует комплексного подхода.

– А как так получилось, что, как заявили в Минпромторге, услуги доставки убыточны, но рынок продолжает не только активно развиваться, но и платит зарплаты, которые могут быть доступны молодым людям лишь после окончания вуза?

– Потому что агрегаторы в надежде застолбить за собой большую долю рынка идут на временные убытки в конкурентной борьбе, надеясь на будущие прибыли, в том числе в связи с продолжающимся ростом рынка доставки.

Никита Кузнецов также отметил, что службы доставки отучат граждан ходить по магазинам. Мы наблюдаем это повсеместно. Люди заказывают с доставкой на дом буквально все, включая хлеб или корм для кота, которые можно купить в магазине у дома. Означает ли это, что магазины станут вообще не нужны?

«Особая угроза существует для небольших непродовольственных и продовольственных магазинов. Но те же курьеры часто закупаются в продовольственных сетевых магазинах, которые одинаково обслуживают курьеров и обычных покупателей, с точки зрения получения ими прибыли им все равно, потому что они одинаково получают доход в обоих случаях. Кроме того, общая доля покупок курьерами в розничном торговом обороте невелика, примерно 5–10%. Просто физически не получится найти столько людей, чтобы в качестве курьеров они смогли бы закрыть хотя бы половину рынка розничной торговли. Поэтому магазины будут продолжать существовать и дальше», – считает Никита Кузнецов.

Кстати, зарплаты курьеров растут быстрее зарплат программистов. Такой вывод следует из исследования одного из сервисов по поиску работы. По его данным, средний заработок пешего курьера в Москве за четыре года вырос на 100%, а программиста – на 77%. Эксперты объясняют такой подъем зарплат не только стремительным развитием электронной торговли и популярностью доставки, но и распространением самозанятости, что позволяет сервисам экономить на налогах и увеличивать выплаты курьерам.

По словам главы департамента Минпромторга, ситуацию усугубляет активное использование сервисами доставки самозанятых с полагающимися тем налоговыми льготами, что еще больше ухудшает ситуацию с оттоком кадров из пока рентабельных отраслей экономики, в том числе промышленности и торговли.

«Поэтому не стоит так просто отмахиваться от вопроса тех же самозанятых. Это вопрос  не просто несправедливости, а того, что влечет последствия для экономики в целом», – подчеркнул Никита Кузнецов.

По данным аналитиков, среднерыночный заработок пеших курьеров за год в мегаполисах вырос на 12%, автокурьеров – на 15%. Специалисты прогнозируют, что и в 2025 году число вакансий для курьеров будет только расти.