Заводы ЮФО изменили цены на сахар
Ростовская область, 3 октября 2024. Цены на сахар, производимый на предприятиях ЮФО и СКФО, опустились ниже прошлогоднего октябрьского показателя. Об этом «РБК Ростов» сообщает Евгений Иванов, специалист Института конъюнктуры аграрного рынка.
Стоимость оптовой закупки сахара с южных заводов составила 57,7 руб/кг с учетом НДС. Аналитики АО «Национальная товарная биржа» (АО «НТБ») сообщают о более низких отметках в ЮФО – 54,31 руб/кг в среднем.
К текущему моменту предприятия ЮФО и СКФО убрали более 60% территорий, засеянных сахарной свеклой. В этом году с них собрали 5,4 млн т корнеплодов и произвели 739,1 тыс. т сахара.
В 2023 году свеклы убрали больше, чем в этом, на 1,35 млн т. На результате этого года негативно сказалась летняя засуха, однако низкую урожайность частично компенсирует сахаристость плодов. В этом сезоне выработка сахара в ЮФО и СКФО остается на конкурентном уровне.
Ранее сообщалось, что в Ростовской области из-за весенних заморозков и почвенной засухи произошло уменьшение урожая ранних зерновых культур. Власти предоставили аграриям кредитные каникулы.
Юрий Слюсарь запретил брать кредиты для бюджета Ростовской области
Ростовская область, 20 ноября 2024. DON24.RU. Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь наложил запрет на получение кредитов для пополнения регионального бюджета. Об этом сообщается на сайте донского правительства.
Руководитель региона выступил на заседании областного Заксобрания, прошедшем накануне. Он отметил, что политика кредитных заимствований в настоящий момент неприемлема при формировании бюджета Ростовской области.
«Кредиты сейчас слишком дорогие, чтобы рассчитывать на внешнее финансирование. Кредиты под 25% и частному предпринимателю не пожелаешь – не то что бюджету региона. Поэтому этот канал для нас закрыт», – сказал Юрий Слюсарь.
По его словам, регион несет «значительную нагрузку, связанную с системой функционирования страны», и вправе рассчитывать на большее финансовое внимание со стороны Правительства РФ. Юрий Слюсарь пояснил:
«Через нас проходят все коммуникации, вся логистика, все снабжение, все потоки людей, товаров – и все это ложится нагрузкой на нашу инфраструктуру. Начиная от дорог, и городских в том числе. Все эти фуры едут через Ростов, что не добавляет счастья и изнашивает инфраструктуру. И заканчивая огромным количеством прямых и непрямых расходов, которые область несет в связи со своим географическим положением, стратегическим положением и вообще в связи со своей активной позицией».
