Все места заняты, люди стояли: министр транспорта Ростовской области проехалась по донской столице на автобусе № 51
Ростовская область, 22 января 2025. DON24.RU. Министр транспорта Ростовской области Алена Беликова проехалась на автобусе № 51 в Ростове и выявила ряд нарушений. Для решения проблем она обратилась к администрации города.
«Вновь вижу проблему со сложным ориентированием и отсутствием понятной навигации на остановках. Интересно, что от первоначальной точки до остановки идти 13 минут, ровно столько же, сколько ехать на самом автобусе до конечной», – делится министр.
Прождав 10 минут, Беликова села в автобус, точнее проехалась в нем стоя, так как он уже приехал переполненным.
«Заняты все места, в том числе люди стояли. В час пик ситуация, видимо, вообще критическая. На маршруте явно недостаточно транспорта», – отмечает Беликова.
По ее словам, остановки совершались на всех предусмотренных для этого пунктах, но далеко от бордюра. На одной из них водитель вообще остановился на другой полосе. С безналичным расчетом в транспорте у министра проблем не возникло.
Министр также переговорила с компанией, реализующей концессию по остановкам. Планируется создать для дончан удобную и понятную навигацию.
Ранее сообщалось, что в Ростове в ближайшие пять лет появится 450 умных остановок. На светодиодных экранах новых остановок будет размещена информация о реальном времени прибытия необходимого транспорта.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
