Глава комиссии ОС: Аэропорты юга России готовятся возобновить работу
Ростовская область, 20 февраля 2025. DON24.RU. Аэропорты Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Симферополя и Воронежа, начавшие искать новых сотрудников, готовятся к возобновлению работы. Это подтвердил интернет-изданию NEWS.ru заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета при Ространснадзоре Олег Смирнов.
«Наши воздушные гавани прекрасно понимают, что за день эту проблему не решить, надо позаботиться заранее. Аэропорт – это многоплановое инженерно-техническое хозяйство», – отметил Олег Смирнов.
Помимо кадрового вопроса, южным авиалиниям необходимо провести крупную ревизию всей инфраструктуры: электричества, отопления, оборудования, навигации, погрузочной и автомобильной техники.
Однако аэропорты смогут открыться только тогда, когда будет подписано соглашение, гарантирующее прекращение обстрелов. Аэропорты, которые не были закрыты с февраля 2022 года, находятся на достаточном расстоянии от критических зон. Их безопасность поддерживается работой ПВО и РЭБ.
Потери российской экономики от закрытия воздушных гаваней на юге России Олег Смирнов назвал незначительными ввиду активной работы наземного транспорта.
«Предположим, ростовчанину нужно куда-то далеко улететь – он просто добирается на наземном транспорте до ближайшей открытой воздушной гавани и летит как обычно. А они не так уж далеко друг от друга: не летают самолеты из Ростова-на-Дону, зато летают из Сочи», – сказал он.
Ранее сообщалось, что в Ростовской области со следующего месяца священнослужителей начнут пускать к пациентам стационаров.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
