За доступ к порту: белорусы помогут строить на Дону соцобъекты, мосты и дороги
Ростовская область, 14 июня 2022. DON24.RU. В ходе рабочей поездки в Минск делегация Ростовской области провела переговоры с руководством Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Замгубернатора, министр транспорта российского региона Владимир Окунев встретился с первым заместителем министра республики Алексеем Ляхновичем.
«Сегодня мы имеем довольно четкое понимание, как и в каких масштабах Ростовская область может сотрудничать с Республикой Беларусь. Планируем работать в ежедневном режиме, реализуя договоренности, достигнутые в рамках диалога», – рассказал Владимир Окунев.
Стороны выразили надежду на укрепление партнерских отношений. В частности, белорусы проявили заинтересованность в доступе к портовой инфраструктуре на территории области, а также в расширении сотрудничества в сфере авиационных пассажирских перевозок.
В свою очередь, Владимир Окунев заявил о готовности приобретать спецтехнику и подвижной состав белорусского производства. Кроме того, нашел целесообразным участие специалистов Беларуси в проектировании и строительстве мостовых переходов, путепроводов и транспортных эстакад на Дону.
Также ростовская делегация встретилась с представителями строительного холдинга, в состав которого входит 21 предприятие. Часть из них работают на территории ряда регионов России. Речь шла о привлечении белорусских специалистов к возведению детских садов и школ на территории Ростовской области.
Достигнутые договоренности будут зафиксированы в соглашении.
Ранее в донской столице состоялась презентация дорожно-строительной техники производства Республики Беларусь. Также с участием белоруской стороны планируют переформатировать транспортную сеть всего южного региона.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
