Третьи в России: в Волгодонске тестируют прогрессивный троллейбус-гибрид
Ростовская область, 5 сентября 2025, DON24.RU. Волгодонск стал третьим городом России, в котором стартовали испытания передового общественного транспорта – гибрида троллейбуса и электробуса под названием «Адмирал». Ранее транспортное средство могли оценить жители Нижнего Новгорода и Краснодара. Об этом сообщает пресс-служба компании-изготовителя «ПК Транспортные системы».
«В течение двух недель троллейбус будет проходить испытания на дорогах Ростовской области. Водители ознакомились с новым транспортом, прошли обучение и сегодня троллейбус вышел на городские маршруты», – пишет источник.
К преимуществам троллейбуса относят независимость от форс-мажорных ситуаций, например от обрыва контактных сетей. Без подключения к сети гибрид сможет ехать до 35 км. Зимой в транспорте будет нагреваться пол, кроме того в нем оборудованы иные устройства, позволяющие следить за исправностью работы основных систем.
«В троллейбусе также предусмотрены система мониторинга состояния водителя с функцией автоматической остановки и усовершенствованная система дверей с защитой от защемления», – дополнил источник.
Испытания помогут определить, какие технические доработки понадобятся на фоне местных условий эксплуатации.
Ранее сообщалось, что в Волгодонске оборвалась троллейбусная контактная сеть, после чего движение на время парализовало.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
