Навестили: после решений дептранса очередь на автобусы на Центральном рынке в Ростове меньше не стала
Ростовская область, 9 февраля 2024. DON24.RU. Проблему очередей на остановке на Центральном рынке Ростова в часы пик решить не удалось даже после повышения дептрансом стоимости проезда в транспорте.
Напомним, 1 августа в Ростове началась новая «транспортная реформа». Почти сразу жители начали проявлять недовольство в соцсетях. Критичной оказалась ситуация на Центральном рынке, где в час пик начали образовываться несколько очередей на автобусы. Спустя месяцы жители привыкли к ситуации, сейчас количество жалоб в Сети заметно сократилось.
Ростовчане полагали, что повышение стоимости проезда в автобусах города до 39 рублей снимет часть проблем. Но, по мнению жителей, особых изменений нет. При этом, по данным мониторинга, проводимого дептрансом, в часы пик время ожидания транспорта уменьшилось. Так, ожидание автобусов № 26, 71 составило 5 минут, на маршрутах № 34, 34а ожидание – 3–6 минут, а на маршруте № 4 – 5–7 минут. Чуть больше ростовчане ждут автобусы № 16, 16а – от 6 до 9 минут.
Фотокорреспондент ИА «ДОН 24» отправился вечером на Центральный рынок проверить, как на самом деле обстоят дела.
На кадрах видно, что люди стоят в очередях, набиваются битком в автобус. Все сидячие места в транспорте заняты, так же как и стоячие.
Фото: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
«34-й прямо сейчас стоит полный и не уезжает. Нового 34-го нет уже минут 15», – поделился ростовчанин.
«Наполняемость 175%», – говорят ожидающие автобус.
По данным департамента транспорта, наполняемость салонов в среднем составляет 70–75%. Для увеличения провозной способности маршрутов № 16, 71 в конце 2023 года на линию были выпущены сочлененные автобусы, по две единицы, вмещающие в салон более 140 человек.
Видео: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. человеко-часов, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», –отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
