Ростовская область, 20 февраля 2026. Телеканал «ДОН 24». Об этих гонках знает весь город, и речь не о ралли «Дакар» или «Формуле-1». Пилотами многотонных болидов становятся водители общественного транспорта южной столицы, по запросу в сети «гонки автобусов» можно найти десятки видео. Самое свежее снято в январе этого года на Большой Садовой. Обоих водителей привлекли к административной ответственности. Еще одно происшествие привело к ДТП на остановке.

Олег Братухин, корреспондент:
«Остановка ЦГБ. Колоссальный поток автомобилей, пассажиров, и автобусы останавливаются буквально каждую минуту. И неудивительно, что здесь царит настоящая дорожная анархия. При всем при том, что водителям автобусов приходится еще побороться за законное место остановки».

И борьба нешуточная, карман для остановки маленький, площадку заняли легковые машины, водители автобусов высаживают пассажиров прямо на полосе движения. Люди, вынужденные передвигаться общественным транспортом, хорошо знакомы с ростовским стилем вождения.

«Вообще, не очень водители, допустим, готовы уступать там друг другу, как-то взаимного уважения нет. В общем, очень сложно ездить».

Водители говорят, что и им передвигаться среди сложного потока машин нелегко.

«Единственное, порядок сделали бы с этими машинами легковыми на остановках, там заехать невозможно».

В областной госавтоинспекции следят за ситуацией на дорогах. С начала года в регионе произошло 187 ДТП, и анализ показал, что чаще всего аварии происходят именно в городах.

Наталья Коваль, инспектор отдела пропаганды БДД УГАИ ГУ МВД России по Ростовской области:
«Основными причинами здесь остаются несоблюдение безопасной дистанции бокового интервала. Нарушение правил очередности проезда и перестроения, а также нарушение правил проезда пешеходных переходов».

Высокую нагрузку на дорожную сеть Ростова отмечают и в одном из АТП. Работать приходится в сложных условиях.

Игорь Данилов, водитель автобуса:
«Бывало такое, всякое на дорогах. Занимают автобусную полосу вот легковые автомобили, чем задерживают наше движение. У нас все-таки существует расписание движения по маршруту. И как бы надо время выдерживать, чтобы соблюдался интервал, чтоб не получилось так, что одни автобусы скопятся там, допустим, на конечной остановке, там три-четыре автобуса, а потом по полчаса пассажиры стоят и ждут, не могут автобуса дождаться».

Но сложные условия не снимают ответственности с любителей полихачить, за этим строго следят.

Андрей Косов, заместитель генерального директора АТП:
«На нашем предприятии дисциплина соблюдается достаточно высоко. Постоянно отдел эксплуатации, отдел безопасности дорожного движения в течение всего рабочего дня передвигаются по городу, в том числе фиксируют нарушения наших водителей. После чего водители, естественно, отстраняются от работы, проводятся дополнительные инструктажи. В случае повторных нарушений данные водители как бы лишаются права работы на наших автобусах».

В АТП уверены, взаимное уважение на дороге и в самом транспорте поможет снизить уровень аварийности. А главный совет водителей автобусов всем автомобилистам – сохранять спокойствие, ведь вождение не терпит суеты.

Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv