«Лечение» локомотивов

Ростовская область, 19 декабря 2025. Телеканал «ДОН 24». «Вот этот поезд сколько прошел километров?» – «Данный локомотив у нас уже пришел на капитальный ремонт, у него уже 3 млн километров пробега».

Этот локомотив не рекордсмен, хотя результат и правда впечатляет: он, можно считать, около 300 раз проехал страну с запада на восток. Теперь прибыл подлатать уставшие колеса и двигатели.

Алина Цыбанева, корреспондент:
«В кабине машиниста пока не стучат колеса. Все датчики откручены, потому что идут ремонтные работы. И уже через пару дней поезд отправится в первую обкатку после ремонтных работ».

Для тех тягачей, чей марафон составил полтора миллиона километров, проводят средний ремонт. А капитальному подлежат те, чей пробег в два раза больше.

«При поступлении электровоза в капитальный ремонт он разбирается полностью. То есть остается от него один кузов, в кузове пусто. Оборудование раздается по цехам, которые ремонтируют. Все разбирается».

Разбирают в прямом смысле до винтика. Сейчас Татьяна проверяет состояние фильтра: он предохраняет от скачков напряжения. Оценивают целостность прибора. При несоответствии – замена.

Татьяна Швец, слесарь-электрик электровозосборочного цеха:
«Если вдруг будет какая-то неисправность, то электровоз у нас не пойдет. Где есть какие-то неполадки, ремонтирую и отдаю ребятам на монтаж. Они устанавливают в кабину, запускают и – вперед».

Сейчас в цехах – ряды «Ермаков». Производят их в Новочеркасске, а ремонтируют здесь, в Ростове. Это серия современных электровозов.

Роман Золотых, директор ОП «Элмашремонт-Ростов»:
«Отличается первое и самое важное – мощностью. Электровоз «Ермак» признан самым мощным электровозом в мире».

Но здесь такого «богатыря» смогли укротить. Если раньше «Ермак» в производственной программе завода не превышал 10%, то к концу года достиг 60%. Есть у этого тягача и прапрадед. Он тоже здесь.

Геннадий Воронов, заместитель директора по технологиям Ростовского-на-Дону ЭРЗ:
«Локомотив ВЛ60. Было принято решение передать данный локомотив на завод в рамках сохранения этого локомотива исторической ценности».

С серии ВЛ60 началась новая эпоха завода. И вот один из представителей снова здесь. Смотрит, как молодые локомотивы готовятся стать на рельсы.

Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv