Губернатор: Все ремонтные работы на трассе М-4 «Дон» должны завершить до 12 июня
Ростовская область, 6 июня 2022. DON24.RU. Комплекс дорожных работ на участках трассы М-4 «Дон» в Ростовской области должен быть завершен до 12 июня текущего года. Об этом рассказал губернатор области Василий Голубев в прямом эфире программы «О главном» на телеканале «ДОН24».
«Подрядчик – компания «Автодор» информирует нас о том, что они выдерживают взятые на себя обязательства. Суть была в том, чтобы 108 км трассы М-4 привести в порядок до 10 июня. На сегодняшний день, по оценке минтранса, до 10 июня закончат работу на 84 км, и до 12 июня – на оставшихся 12 км», – сообщил глава региона.
По его словам, оставшиеся объекты – это в некоторых местах съезды и обочины. Приводя слова подрядчика, губернатор уверяет, что все полотно в полном объеме будет запущено до 10 июня.
«Эта работа продолжается, осталось всего несколько дней. Я попросил в течение 2–3 дней проинформировать меня, где мы находимся. Нам дорогу нужно быстро отдать людям. Начинается большой сезон, люди поедут на юг, с юга на север, да и нам, жителям Ростовской области, эта дорога очень нужна. Мы видим, что в целом задача выполняется. Посмотрим, осталась ровна одна неделя. Надеюсь, мы ее завершим правильно», – подытожил Василий Голубев.
Напомним, при ремонте трассы М-4 «Дон» дорожники используют технологию с укладкой армированной сетки.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
