Крылатая «Ракета»: 62 года назад первенец скоростного флота совершил первый рейс по Дону
Ростовская область, 14 октября 2022. DON24.RU. Ровно 62 года назад первенец пассажирского флота на подводных крыльях теплоход «Ракета» совершил свой первый рейс по Дону.
Утром 14 октября 1960 года скоростной теплоход «Ракета-12» отчалил от речного вокзала Ростова-на-Дону и направился вверх по реке в Константиновск. Путь длиной 120 км судно под командованием капитана Виктора Шевцова преодолело всего за два часа с небольшим. Ни одно пассажирское судно не могло передвигаться по водной глади так быстро.
На следующий год донской крылатый флот пополнился еще двумя подобными летунами – «Ракетой-26» и «Ракетой-34». Всего в Ростове базировалось 15 судов этого типа.
В те годы появление «Ракет» всегда вызывало фурор среди жителей Ростовской области. Когда теплоход стоял возле пристани, он ничем не выделялся от остальных судов. Разве что своим стремительным силуэтом.
Все менялось, когда «Ракета» начинала движение. 25-тонный теплоход величественно поднимался из воды, как сказочный богатырь вместе с дядькой Черномором, становился на крылья и мчался вперед. Молниеносный кораблик не шел по реке, а неудержимо летел, обгоняя любые речные суда.
Теплоход «Ракета-126» у речного вокзала Ростова-на-Дону. Открытка издательства «Плакат» 1985 года. Источник: fleetphoto.ru
Для многих советских людей «Ракета» стала символом технических достижений нашей могучей отчизны. К тому же она была необыкновенно красива.
В середине 1970-х на смену «Ракетам» пришли более совершенные «Восходы». Их в Ростове-на-Дону было девять. Эти суда ходили по Дону. А для морских перевозок закупались более мощные и вместительные «Метеоры» и «Кометы». К Ростовскому порту были приписаны восемь «Метеоров» и четыре «Кометы».
По словам журналиста Алексея Павловского, в период пика пассажирских перевозок Ростовский порт располагал 36 теплоходами на подводных крыльях. «Ракеты» и «Восходы» ходили в Азов, Старочеркасскую, Романовскую, через Северский Донец – до Каменска-Шахтинского. «Метеоры» и «Кометы» возили пассажиров в Таганрог, Ейск, Мариуполь и Керчь.
Материал подготовлен в рамках рубрики «85 за 85» проекта «Дон-медиа», посвященного юбилею Ростовской области. В рамках проекта журналисты холдинга готовят серию видео- и радиоматериалов о людях, внесших большой вклад в развитие региона, о знаковых датах и событиях Дона.
Донской эксперт: Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики
Ростовская область, 26 апреля 2024. DON24.RU. Транспортная система России очень большая даже не из-за территории, а из-за логистики, считает глава администрации Каменского района Владимир Савин. Свое мнение он высказал на площадке «Экспертного клуба».
«Естественно, большие объекты требуют стратегического назначения для экономики, транзитного движения и даже обороноспособности. Уверен, ежегодно происходит увеличение количества автодорог за счет федеральных и региональных средств», – написал он.
Владимир Савин добавил, что в Каменском районе ежегодно ремонтируется около 50 км дорог.
«Стараемся угодить нашим жителям, делая всю возможную работу по улучшению качества жизни. Тем более наша территория имеет выход к федеральной трассе, поэтому пассажиропоток очень высокий. Считаю, у нас в регионе логистическая дорожная система упрощается. Через Ростов облегчен автотрафик в любом направлении. А пробки создаются чаще по той причине, что во время ремонта дорог водители не соблюдают порядок перестроения движения по полосам», – считает градоначальник.
Глава администрации Цимлянского района Ростовской области Елена Ночевкина отметила, что Россия не останавливает крупные стройки в 2023–2024 годах, несмотря на напряженную политическую ситуацию.
«Запускают предприятия, увеличивают мощности магистральных трубопроводов, обеспечивают рабочими местами тысячи людей. Вводят в эксплуатацию новые ветки железных дорог и возводят современные жилые здания и сооружения», – написала она.
Ранее президент РФ Владимир Путин на встрече с ветеранами – строителями Байкало-Амурской магистрали сообщил о намерении реализовать планы ускоренного обновления БАМа и Транссиба.
В рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. Это делается в рамках реализации инфраструктурных задач, поставленных в послании президента. В текущем году скоростная автомобильная магистраль Москва – Казань будет продлена до Екатеринбурга, а в следующем – до Тюмени. В перспективе современный и безопасный маршрут пройдёт через всю страну – до Владивостока. Также за шесть лет в России должно быть построено более 50 обходов городов и трасса Джубга – Сочи. Она сократит время в пути от трассы М4 «Дон» до Сочи в четыре раза и позволит активно развиваться Черноморскому побережью. В предстоящие годы особый акцент будет сделан на развитии именно региональных дорог.
