Сын угольщика: больше века назад в Ростове родился изобретатель судов на воздушной подушке
Ростовская область, 8 ноября 2022. DON24.RU. Создатель первых в мире судов на воздушной подушке Владимир Левков родился в Ростове в 1895 году. Талантливый мальчик появился на свет в семье одного из самых крупных в донской столице торговцев углем. Будущий конструктор на отлично окончил Ростовское реальное училище, а потом отправился в Высшую техническую школу в Германии, но Первая мировая война помешала закончить обучение.
Владимир Левков вернулся домой и поступил в Донской политехнический институт в Новочеркасске. Большое впечатление на него произвела новая книга Константина Циолковского «Сопротивление воздуха и скорый поезд», которая в 1927 году поступила в библиотеку вуза. Левков решил развивать эту идею и, окончив институт, предложил создать авиационное отделение с аэродинамической лабораторией. Собственных средств у вуза не было, но идею поддержали и профинансировали общественные организации.
В 1929 году Владимира Израилевича назначили профессором кафедры прикладной аэродинамики, а позже он стал директором Новочеркасского авиационного института. Учебное заведение через два года перевели в Ярославскую область, где создали Рыбинский авиационный институт. Но подобные преобразования дали возможность Левкову заниматься исследованиями.
Первое судно на воздушной подушке внешне напоминало перевернутый таз диаметром около 80 см. Он мог подниматься в воздух на несколько миллиметров, зависать и передвигаться по комнате. Испытаниями модели Левков и его студенты занимались несколько лет. Затем они приступили к постройке катера на воздушной подушке. Эксперты раскритиковали аппарат за небольшую высоту подъема и способность передвигаться только над гладкой поверхностью. Однако, работами Левкова заинтересовались в Военно-Морском управлении РККА. В 1934 году в Москве началось проектирование воздушного торпедного катера Л-1 (Левков-1). Чрез полгода в Московском авиационном институте появилось Особое техническое бюро, которым руководил Владимир Левков, а осенью 1935 года новый катер успешно прошел испытания. 
Фото из открытых источников
В следующем году Особое техническое бюро выполнило эскизную проработку четырех судов на воздушной подушке: торпедоносца, десантного корабля, летающего моста и авианосца. В 1937 году Левков и его помощники начали работу нал «земноводным подлетающим танком». Согласно проекту, машина длиной 10 м и весом около 8,5 т могла уверенно передвигаться по болотам и пустыням, преодолевать водные преграды, стреляла точнее обычных танков и в ее экипаж входили всего два человека. К недостаткам танка эксперты отнесли невозможность его использования на сильно пересеченной местности и в лесу, а также сложность маскировки. Но заказ на изготовление «земноводного подлетающего танка» так и не был оформлен. Причина этого неизвестна.
Фото из открытых источников
Но работа по созданию торпедных катеров на воздушной подушке продолжалась. Одним из их основных плюсов было очень быстрое передвижение по водной поверхности. Скоростями около 50 узлов в час не могло похвастать ни одно другое судно того времени. Первый торпедный катер Л-4 массой 8,6 т изготовили осенью 1937 года. Через год Главный военный совет РККФ принял решение в течение 1939 года создать первую серию из девяти таких катеров и принять их на вооружение каждого моря. Строили аппараты на воздушной подушке на подмосковном заводе № 445 в Тушине.
В течение следующих лет появились учебно-тренировочный катер Л-9 и экспериментальный Л-11. Но Левков трудился не покладая рук – суда нуждались в усовершенствовании, ведь с Балтики, где на тот момент испытывали около десятка катеров, приходили не только положительные отзывы.
Прервать работу пришлось из-за войны. Завод эвакуировали на Урал, а Владимир Израилевич занял пост главного инженера предприятия, занимавшегося выпуском десантных планеров. На разработку и усовершенствование судов оставалось не так много времени.
В Москву Левков вернулся через два года. Он возглавил конструкторское бюро по проектированию кораблей на воздушной подушке при заводе № 709 и вместе с единомышленниками создал несколько опытных аппаратов. Скончался Владимир Израилевич 2 января 1954 года. Вскоре после его смерти предприятие ликвидировали.
Фото из открытых источников
Работы Левкова были засекречены. О них нигде не упоминали до 1970-х годов. Поэтому изобретателем судов на воздушной подушке часто называют англичанина Кристофера Сиднея Коккерели. Он якобы создал первый подобный аппарат в 1959 году. Однако за 25 лет до этого инженер из Ростова уже испытывал свой катер на воздушной подушке на Копанском озере в Ленинградской области.
Материал подготовлен в рамках рубрики «85 за 85» проекта «Дон-медиа», посвященного юбилею Ростовской области. В рамках проекта журналисты холдинга готовят серию очерков, видео- и радиоматериалов о людях, внесших большой вклад в развитие региона, о знаковых датах и событиях Дона.
Задобрить русалку: приметы против измен и для богатства
Ростовская область, 20 апреля 2024. DON24.RU. По народному календарю сегодня Акулинин день. Наши предки считали, что в этот день просыпаются русалки, и старались их задобрить. Женщины до рассвета отправлялись к реке и бросали в воду чистую, красивую одежду, ткани и украшения. Они верили, что русалки останутся довольны и не будут топить и утягивать в омуты ни взрослых, ни детей.
Также считалось, что в ночь на Акулину русалки могут прийти к людям в дом, чтобы навредить. Поэтому под порог клали гребень – русалка увидит его, расчешет свои длинные волосы и забудет, зачем приходила. Кстати, наши предки считали, что русалками становятся погибшие девушки, некрещеные дети или утонувшие молодые женщины. Лишь в некоторых деревнях считали, что у русалки есть хвост. Остальные представляли их в виде красивых женщин или, наоборот, уродливых старух. Но в любом случае у русалки были длинные волосы, которые она любила расчесывать.
В Акулинин день обязательно откладывали немного денег про запас. Считалось, что в будущем это принесет большую прибыль. Кроме того, старались убрать в доме, чтобы привлечь удачу, и сделать небольшие подарки близким – тогда в семье будут царить мир и согласие. Еще день отлично подходит для изменения имиджа – можно смело менять прическу и покупать новую одежду.
В этот день внимательно наблюдали за природой, ведь какая погода 20 апреля, такая будет и 20 сентября. Если солнце на восходе багровое, то погода испортится. А если пойдет дождь, то зерно уродится плохо, а ягоды – хорошо.
Нельзя 20 апреля:
- женщине спать справа от мужа – начнутся измены,
- выставлять мусор за порог – счастье уйдет,
- резать новую буханку хлеба после захода солнца – дома начнутся скандалы,
- тратить все деньги из кошелька – наступит продолжительный период бедности.
Именины сегодня отмечают Георгий, Даниил, Егор и Юрий.
В этот день родились:
- композитор, педагог, народный артист СССР Николай Мясковский,
- композитор, многократный лауреат телевизионного фестиваля «Песня года» Борис Емельянов,
- актер, заслуженный артист РФ Владимир Долинский,
- хоккеист, двукратный олимпийский чемпион Александр Мальцев,
- актер театра и кино, телеведущий Петр Кулешов,
- лыжница, трехкратная олимпийская чемпионка Елена Вяльбе,
- биатлонистка, двукратная олимпийская чемпионка Светлана Ишмуратова,
- музыкант, рэп-исполнитель Василий Вакуленко.
