Ученый пояснил, почему во время ливней дороги Ростова превращаются в каньоны
Ростовская область, 3 июля 2024. DON24.RU. Основной причиной разрушения дорог в Ростове являются подземные коммуникации, пояснил ИА «ДОН 24» профессор кафедры «Автомобильные дороги» ДГТУ Артем Тиратурян. Он пояснил, что, в частности, по этой причине дорожные службы не могут увеличить объем основания, на котором устроено дорожное покрытие, – в условиях города их попросту некуда деть.
«Пока под дорогой есть инженерные коммуникации, возможны любые обрушения, просадки и прочие крупные дефекты», – резюмирует собеседник. Может, например, произойти прорыв трубы ливневой канализации либо же в пиковые нагрузки от дождя – размыв основания и грунта, на котором устроена дорожная одежда. Причин может быть масса, и, к сожалению, большинство из них является неотъемлемой частью городского пространства», – пояснил ученый.
Когда начинается сезон дождей, многие ростовчане начинают жаловаться на появившиеся ямы на дорогах, покрытие уходит, образуются огромные щели и овраги. По некоторым улицам не проехать, и на целых улицах образуются пробки.
Последнее происшествие произошло 9 июня. Тогда СМИ и соцсети наполнили фото и видео множества поврежденных улиц.
Как рассказал собеседник агентства, в вопросе технологии укладки «ни в России, ни в мире особых прорывов и инновационных технологий за последнее время не появилось».
«Основной прорыв за последние годы произошел в изготовлении асфальтобетонных смесей. Для городов асфальт используют «преимущественно подобранный по Маршаллу», – поясняет профессор.
«Методология Маршалла чаще применяется для городских автодорог, в ходе нее асфальтобетон укладывают в гильзу, внешне напоминающую шайбу, и по тестовому образцу проводят 50 ударов поршни разного веса. Асфальт, проверенный по этой методике, используется в Туле с 2022 года, после чего эту практику переняли и другие города России» – можно найти разъяснения в интернете.
Сергей Попов ИА «ДОН 24»
T2 покрыла связью платный участок трассы М4 – восточный обход Дона
Ростовская область, 27 декабря 2024. DON24.RU. Оператор обеспечил непрерывное покрытие сети на участке трассы М4 «Дон» в объезд Ростова-на-Дону и Аксая. Компания установила вдоль трассы 10 базовых станций. Теперь клиентам Т2 доступны устойчивая голосовая связь и скоростной мобильный интернет на протяжении 63 км федеральной трассы.
T2 продолжает развитие сетевой инфраструктуры вдоль крупных федеральных автомагистралей. В преддверии новогодних праздников компания обеспечила 100% покрытие сетью отрезка платной трассы М4 «Дон» в объезд Ростова-на-Дону и его города-спутника Аксая. Участок протяженностью 63 км проходит от аэропорта Платов до поселка Суходольск. T2 установила вдоль трассы 10 базовых станций: оборудование работает в стандартах 2G/4G и частотном диапазоне 1800 МГц.
Антенно-мачтовые сооружения вдоль обхода М4 «Дон» установила башенная компания ООО «Пилар», принадлежащая Т2. Строительство велось в рамках соглашения о сотрудничестве «Автодора» и ПАО «Ростелеком», которое позволяет устанавливать сетевое оборудование в полосе отвода дорог и сеть LTE вдоль автотрасс в интересах всех участников телекоммуникационного рынка.
Павел Ковальский, директор по технической стратегии T2:
«Расширение покрытия на стратегически важных автомагистралях страны является одной из приоритетных задач T2. В 2024 году компания завершила два крупных проекта в этом направлении: мы первыми из операторов полностью покрыли связью автомагистрали М11 «Нева», М12 «Восток» и платный участок М4 «Дон» в объезд Краснодара. К новогодним праздникам строительство было завершено на восточном обходе Ростова-на-Дону, который также является частью М4 и позволяет автомобилистам миновать ростовские пробки по направлению к Черноморскому и Азовскому побережьям. Теперь на протяжении всего пути по участку нашим абонентам доступны качественная связь и скоростной мобильный интернет».
Реклама. ООО «Т2 Мобайл»
