Долгожданное потепление, выборы и пожар: лучшие фото за минувшую неделю от ИА «ДОН 24»
Ростовская область, 22 марта 2024. DON24.RU. Минувшая неделя принесла немало интересных новостей и интересных моментов. Некоторые попали в объектив фотокорреспондента информагентства «ДОН 24» Никиты Юдина. Представляем очередную подборку пяти снимков, которые ярче всего характеризуют события и атмосферу прошедших семи дней.
Важнейшее событие в жизни всей страны – выборы Президента РФ.
Наблюдать за ходом голосования в Россию и в Ростов приехали представили других государств. На брифинге 17 марта они отметили открытость, безопасность президентских выборов на Дону.
Жителей нескольких населенных пунктов на минувшей неделе напугало сильное задымление. Но оказалось, что это горит мусор. Пожар на площади около 90 кв. м потушили неподалеку от поселка Овощного Азовского района.
Несколько из минувших семи дней были солнечными и теплыми. Люди гуляли по улицам, общались, проводили время на свежем воздухе. В объектив попала девушка, увлеченно читающая что-то на площади Советов.
Теплу и солнцу радовались и животные. Фотокорреспондент запечатлел пригревшегося расслабленного котика.
Все фото в тексте Никита Юдин /don24.ru /АО «Дон-медиа»
Одно «но» и люди взбесятся: экономист прокомментировал поэтапное повышение цены на проезд в Ростове
Ростовская область, 19 февраля 2026, DON24.RU. Поэтапное повышение цены на проезд в Ростове-на-Дону даст положительный результат. Накопленный эффект «низкой базы» в сфере общественного транспорта давно пора устранять, заявил в разговоре с ИА «ДОН 24» экономист Виталий Голованов.
О предложении экспертов из Москвы мы писали ранее. По их плану, стоимость проезда будут повышать каждый год в соответствии с инфляцией – к 2030 году такими темпами цены на поездки в автобусе в донской столице могут достигнуть почти 60 рублей.
«Если посмотреть объективно на наши печальные реалии, внедрение поэтапной индексации стоимости проезда в Ростове-на-Дону – это своевременная и экономически обоснованная мера. Более того, это стандарт мировой практики, который давно пора внедрять в российских городах, чтобы вывести транспортную отрасль из «серой» зоны ручного управления в прозрачную рыночную модель», – заявил он.
Он отметил, что искусственное сдерживание тарифов в 2019–2020-х годах – проблема не только донской столицы, но и многих других городов. Это привело к недополучению триллионов рублей в отрасль, что потянуло за собой другие проблемы: нехватку транспорта, водителей, износ уже имеющегося подвижного состава.
Экономист отметил, что постепенное повышение цены за проезд в автобусах психологически будет комфортнее для населения, в отличие от непрогнозируемого скачкообразного подорожания.
«Но есть просто огромное «НО», из-за которого люди могут просто взбеситься. Если мы каждый год будем платить на 2 рубля больше, а автобусы все так же будут ломаться, ходить с дикими интервалами и вонять солярой – это провал. Люди не дураки, они сразу спросят: «Ребята, вы у нас уже 39 рублей брали, сейчас 48 берете, а где новые автобусы? Где нормальный график?». Поэтому единственный способ сделать эту историю успешной – работать на качественное опережение», – добавил Голованов.
