Время 100 человек ценней: ростовский урбанист рассказал о пользе выделенных полос для общественного транспорта
Ростовская область, 27 мая 2024. DON24.RU. Администрация Ростова продолжает работу по организации выделенных полос для движения общественного транспорта. При этом из уст водителей все чаще слышны фразы: «Дороги и так узкие», «Автобусники наглые», «Опять будут пробки» и пр. О том, нужны ли городу выделенки, рассказал корреспонденту ИА «ДОН 24» урбанист Артемий Зайцев.
«Безусловно, выделенные полосы полезны, они помогут автобусам перед перекрестком не стоять в пробке, а свободно проезжать. Однако я не верю в компетентность департамента дорог. Они должны заниматься строительством дорог и ямами. Функции организации дорожного движения должен выполнять другой компетентный орган, которого в Ростове нет», – сказал Артемий Зайцев.
Он вспомнил слова заместителя главы администрации Ростова по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрия Симкова, сказанные два года назад на заседании постоянной комиссии Ростовской-на-Дону городской Думы по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности. По его словам, в случае организации выделенных полос для общественного транспорта на улице Красноармейской его скорость снизится на 14%, а общая плотность транспортного потока при этом увеличивается на 25%. В своем докладе чиновник, ссылаясь на правила дорожного движения, отметил, что автобус не имеет права выезжать за пределы выделенной полосы.
Эксперт по теории вождения пояснил корреспонденту ИА «ДОН 24», что автобусы, движущиеся по выделенке, могут перестраиваться на другие полосы, если это позволяет разметка.
«Практика показывает, что после создания выделенных полос пассажиры пересаживаются на общественный транспорт и средняя скорость на одного человека возрастает», – поделился Артемий Зайцев.
Урбанист считает необходимым организацию выделенных полос на тех участках дороги, где возникает препятствие движению для общественного транспорта.
«Надо сделать так, чтобы в среднем сокращалось время транспортной корреспонденции на одного пассажира. Автомобиль в среднем возит 1,2 человека, а автобус — до 100. Время 100 человек ценнее, чем нескольких человек в автомобилях. Нет задачи сделать хорошо всем, а надо сделать лучше в среднем. Количество личных автомобилей на участке, скорее всего, сократится. Кто-то поедет в объезд. Кто-то пересядет на общественный транспорт», – добавил он.
По наблюдениям Артемия Зайцева, на участках дороги, закрытых на ремонт, пробки прекращались примерно через две недели, так как люди находят другие способы добираться.
«На самых нагруженных участках по пассажиропотоку полосы однозначно нужны – проспект Стачки – до 11 000 человек в час, проспект Михаила Нагибина – до 10 000 в час. При пропускной способности 800 автомобилей в час на каждую полосу», – сказал он.
По словам урбаниста, эффективность полосы резко повышается, когда появляется видеокамера, которая высылает штраф.
«На Ворошиловском проспекте за стоянку на автобусных полосах не штрафуют, и поэтому полосы там неэффективны», – добавил Артемий Зайцев.
Глава Минпромторга посетил заводы Ростовской области и передал автомобили в зону СВО
Ростовская область, 20 февраля 2026, DON24.RU. Глава Министерства промышленности и торговли РФ Антон Алиханов посетил с рабочей поездкой Ростовскую область. В ходе визита министр побывал на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ), где ознакомился с производственными мощностями, а также принял участие в передаче очередной партии автомобилей для нужд специальной военной операции.
«Мы сегодня передали 170 автомобилей, в основном это транспорт для медицинской службы. Буквально две недели назад Денис Мантуров передавал еще одну партию. Сейчас активно формируем и обеспечиваем ребят, которые создают мобильные огневые группы. Это тоже делается в рамках сотрудничества с нашим ведомством: мы обеспечиваем финансирование, закупку такого рода техники», – рассказал Алиханов.
Министр подчеркнул важность обратной связи от бойцов: доработки машин проводятся с учетом их опыта, и заводы оперативно реагируют на замечания. Эффективность таких изменений он проиллюстрировал конкретными цифрами.
«Мобильные комплексы проявили себя в борьбе с беспилотниками крайне эффективно. Последние изменения, которые были внесены в конструкцию, повысили… Отдельное подразделение, которое мы сопровождали, сравнивало их эффективность до и после, и она возросла на 162% с точки зрения борьбы с беспилотниками. Поэтому формирование таких дополнительных эшелонов борьбы с беспилотной опасностью для нас тоже является приоритетным. Бойцы нам благодарны, мы видим, что это полезно, будем обязательно продолжать работу», – заявил глава Минпромторга.
Также Алиханов сообщил, что совместно с руководителем ОНФ Михаилом Кузнецовым обсуждался вопрос обеспечения автомобилями бойцов, возвращающихся с СВО и имеющих травмы, в том числе с ампутациями. Прорабатывается решение от автопроизводителей и формирование дополнительного источника финансирования за счет средств Минпромторга, чтобы у ребят не было очередей и они могли получить машину по первому желанию.
Говоря о промышленном потенциале донского региона, министр отметил широкий спектр производств: самолетостроение, электровозы, предприятия гособоронзаказа и прч. Он подчеркнул активное взаимодействие заводов с наукой, особо выделив Новочеркасск и его технический вуз.
«Технические вузы Ростовской области нас очень радуют. Например, я в Ульяновске наблюдал работу робоголовы «Черное крыло» из композита. Долгое время мы работали по отдельным элементам на испанских робоголовах, теперь это производство и разработка ребят-студентов, которые участвовали в разработке на базе новочеркасского вуза. Для такого относительно небольшого города это очень серьезные достижения. Мы с удовольствием, финансируя научно-исследовательские работы, будем загружать заказами Ростовскую область», – добавил Алиханов.
В прошлом году, по его словам, Минпромторг докапитализировал региональный фонд развития промышленности, что в условиях высоких ставок ЦБ помогает небольшим предприятиям встраиваться в кооперацию с крупными заводами.
В рамках нынешнего визита в Ростовскую область министр также посетил завод «Азов-ТЭК» (производство литых алюминиевых дисков), предприятия «ЭМПИЛС» и «Эмпилс-цинк» (лакокраска и цинковые белила), «Атлантис-Пак» (инновационная упаковочная пленка «Амистайл»), а также «ТМХ-Электротех», где осмотрел линии сборки тяговых электродвигателей для «Иволги 4.0» и новейший гибридный локомотив ЭМКА2.
Фото: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
