Время 100 человек ценней: ростовский урбанист рассказал о пользе выделенных полос для общественного транспорта
Ростовская область, 27 мая 2024. DON24.RU. Администрация Ростова продолжает работу по организации выделенных полос для движения общественного транспорта. При этом из уст водителей все чаще слышны фразы: «Дороги и так узкие», «Автобусники наглые», «Опять будут пробки» и пр. О том, нужны ли городу выделенки, рассказал корреспонденту ИА «ДОН 24» урбанист Артемий Зайцев.
«Безусловно, выделенные полосы полезны, они помогут автобусам перед перекрестком не стоять в пробке, а свободно проезжать. Однако я не верю в компетентность департамента дорог. Они должны заниматься строительством дорог и ямами. Функции организации дорожного движения должен выполнять другой компетентный орган, которого в Ростове нет», – сказал Артемий Зайцев.
Он вспомнил слова заместителя главы администрации Ростова по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрия Симкова, сказанные два года назад на заседании постоянной комиссии Ростовской-на-Дону городской Думы по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности. По его словам, в случае организации выделенных полос для общественного транспорта на улице Красноармейской его скорость снизится на 14%, а общая плотность транспортного потока при этом увеличивается на 25%. В своем докладе чиновник, ссылаясь на правила дорожного движения, отметил, что автобус не имеет права выезжать за пределы выделенной полосы.
Эксперт по теории вождения пояснил корреспонденту ИА «ДОН 24», что автобусы, движущиеся по выделенке, могут перестраиваться на другие полосы, если это позволяет разметка.
«Практика показывает, что после создания выделенных полос пассажиры пересаживаются на общественный транспорт и средняя скорость на одного человека возрастает», – поделился Артемий Зайцев.
Урбанист считает необходимым организацию выделенных полос на тех участках дороги, где возникает препятствие движению для общественного транспорта.
«Надо сделать так, чтобы в среднем сокращалось время транспортной корреспонденции на одного пассажира. Автомобиль в среднем возит 1,2 человека, а автобус — до 100. Время 100 человек ценнее, чем нескольких человек в автомобилях. Нет задачи сделать хорошо всем, а надо сделать лучше в среднем. Количество личных автомобилей на участке, скорее всего, сократится. Кто-то поедет в объезд. Кто-то пересядет на общественный транспорт», – добавил он.
По наблюдениям Артемия Зайцева, на участках дороги, закрытых на ремонт, пробки прекращались примерно через две недели, так как люди находят другие способы добираться.
«На самых нагруженных участках по пассажиропотоку полосы однозначно нужны – проспект Стачки – до 11 000 человек в час, проспект Михаила Нагибина – до 10 000 в час. При пропускной способности 800 автомобилей в час на каждую полосу», – сказал он.
По словам урбаниста, эффективность полосы резко повышается, когда появляется видеокамера, которая высылает штраф.
«На Ворошиловском проспекте за стоянку на автобусных полосах не штрафуют, и поэтому полосы там неэффективны», – добавил Артемий Зайцев.
Пастила, тайга, четверговая соль: в Ростове обсудили, как завлечь культурным наследием
Ростовская область, 14 июня 2024. DON24.RU. Каким критериям обязан отвечать сувенир, чтобы не перейти в разряд безделушек? Как содействовать сохранению культурного наследия, вплетая его в канву туристической привлекательности населенного пункта?
Портал в 1890-й и сказочный терем
Обсуждению наиболее успешных российских и зарубежных методик создания проектов в сфере культуры и наследия, а также поиску конкретных основ концепции развития донской станицы Старочеркасской посвятили в Ростове проектно-аналитический семинар-интенсив «Культурное наследие как ресурс развития станицы Старочеркасской», об этом пишет газета «Молот». Организаторами выступили автономная некоммерческая организация «Любо» и ее учредитель, предприниматель Ольга Басова, а также Центр компетенций по развитию городской среды Ростовской области.
Одной из изюминок дискуссии стало выступление уникального российского специалиста Дмитрия Ойнаса, эксперта в области социокультурного проектирования, разработавшего десятки успешных турпродуктов. Вишенка на торте среди его проектов – безусловно, подмосковный музейно-творческий кластер «Коломенский Посад», где действуют не только музеи, но и, например, возродили старинные производства: готовят по историческим рецептам множество разновидностей яблочной пастилы и пекут калачи. Или, скажем, можно словно совершить поездку в машине времени: на сутки оказаться в конкретном дне 1890 года, прожив его в тогдашних реалиях купеческой семьи и без хотя бы каких-то атрибутов XXI столетия: без электричества и бытовой техники, водопровода, гаджетов и др.
А, к примеру, «Усадьба крестьянина Сазонова» в деревне Асташово Костромской области (к разработке проекта тоже приложил руку Ойнас) создавалась фактически с нуля. Таежная деревня была заброшенной, рядом в берлоге обитал медведь. А теперь «якорями» стали отреставрированный терем, моченые черные грузди, четверговая соль и яркие мужские кепки, которыми козыряют некоторые московские хипстеры.
– Что касается Коломны, у нас была дружеская команда разработчиков из трех человек. К нам обратились власти Коломны в преддверии чемпионата Европы по конькобежному спорту, который проходил там в 2008 году, – нужна была зрелищная развлекательная программа. Мы придумали зимний фестиваль «Ледяной дом» на основе фабулы романа Ивана Лажечникова, которого Пушкин называл «русским Вальтером Скоттом». Тогда и столкнулись с фигурировавшей в романе коломенской пастильницей – жительницей Коломны, которая изготавливала на продажу пастилу. Так мы и погрузились в эту историю, – рассказал «Молоту» Дмитрий Ойнас.
Сила в правде и Достоевском
Как акцентирует Ойнас, ключ к созданию успешного турпроекта на основе культурного наследия в том, чтобы в основу положить интересную местную особенность, локальную фабулу. Причем фундаментом должен быть не вымысел и не потемкинская деревня, а сугубо правда. А героя и символы надо «разобрать по косточкам». К примеру, коломенская пастила – это и сладкоежка Федор Михайлович Достоевский, любивший определенные сорта как раз этого лакомства, а в детстве часто бывал относительно недалеко от Коломны в родительской усадьбе; это и традиции местного садоводства, так как Коломна исстари была городом садов. И многое другое.
Турпродукт идеален, если дает «пищу» для всех пяти органов чувств человека. А вот сувенир становится таковым, убежден Ойнас, только если «запечатывает» какую-то яркую и сильную эмоцию, полученную человеком.
По итогам интенсива были определены ключевые символы станицы Старочеркасской, на их основе будут выстроены будущие турпродукты.
– Внутренний туризм и экономика впечатлений переживают в нашей стране бурное развитие. А Старочеркасская как заповедное место, безусловно, нуждается не только в сохранении, но и в приспособлении исторических объектов и территорий к новой экономике. Но делать это нужно грамотно и очень бережно, – подчеркнула директор Центра компетенций по развитию городской среды Ростовской области Александра Харченко.
– Моя задача прежде всего в том, чтобы содействовать просветительскому туризму в Старочеркасской, помочь сохранению ее исторической ценности, сделав при этом экономически активной зоной. Ставлю целью провести реставрацию нескольких объектов исторической застройки станицы, а потом на их базе разработать турпродукты. Но стою на том, что отталкиваться нужно от подлинности, – поделилась Ольга Басова.
Участники интенсива предложили и обсудили главные и наиболее знаковые символы станицы Старочеркасской, которые могли бы стать хребтом будущих туристических изюминок
От танго до юфки
Что такое нематериальное культурное наследие? Почему его сохранение потянет в регион туристов? Об этом «Молот» расспросил эксперта по маркетингу территорий и туризму, общественного представителя Агентства стратегических инициатив в Ростовской области Елену Ищенко.
– Елена Хачатуровна, что подразумевается под понятием «нематериальное этнокультурное достояние»?
– Ответ дает уже законодательство. Речь идет о совокупности присущих этническим общностям нашей страны духовно-нравственных и культурных ценностей, передаваемых из поколения в поколение и формирующих у людей чувство осознания своей идентичности и охватывающих образ жизни, традиции и формы их выражения.
А если перейти к конкретике, то материальные объекты наследия – это памятники старины, исторические объекты, музейные экспонаты. А нематериальное культурное достояние – это язык и обычаи, народные песни и сказки, праздники и обряды, блюда национальной кухни и элементы одежды, народные промыслы, ремесла и многое-многое другое. А еще это связанные с ними инструменты, предметы, артефакты и культурные пространства.
– Как сберечь эти сокровища?
– Эта проблема общемировая. На сайте ЮНЕСКО представлен список шедевров устного и нематериального наследия человечества из почти 700 элементов, который ежегодно пополняется представителями разных стран. В нем, например, аргентинское и уругвайское танго, а также фламенко Испании, средиземноморская диета (достояние Греции, Испании, Италии и Марокко), бразильское боевое искусство капоэйра, культура приготовления и преломления хлебной лепешки – лаваша, катырмы, жупки и юфки. Россия представлена лишь двумя объектами. Пополнять список не стала, так как не ратифицировала конвенцию. Однако внимание к сохранению объектов нематериального наследия у нас заметно растет. Сейчас формируется собственный реестр объектов нематериального этнокультурного достояния народов РФ.
В Ростовской области тоже развивается и изучается наша этнокультурная самобытность, второй год работают этнографические экспедиции. А один из способов популяризации нематериального культурного наследия – знакомство с ним через туризм. Многие обряды можно сделать доступными для гостей – например, «Святочный обход в станице Раздорской», «Свадебный обряд станицы Верхнекундрюченской» или «Свадебный обряд донских армян», «Обряд поклонения духоборов Целинского района».
