От Стройгородка до Сельмаша: на велосипеде быстрее, чем на электричке
Ростов-на-Дону, 19 июля. DON24.RU. В Ростове провели акцию и выяснили, как быстрее добраться от Стройгородка до Сельмаша.
Одним из участников эксперимента стал программист Алексей Паршинцев. Протестировать маршрут Стройгородк – Сельмаш он решил на велосипеде, так как уже семь лет исключительно на нем передвигается по городу.
«Мне надоело простаивать в пробках круглый год, поэтому я пересел на велосипед. Также поступили и многие мои коллеги. Сейчас в городе для машины сложно найти парковки, в то время как для велосипедистов выделяют специально оборудованные места», – рассказал Алексей Паршинцев.
Добраться от Стройгородка до Сельмаша он рассчитывал быстрее, чем те, кто выбрал общественный транспорт и автомобиль. Первенство, по его прогнозам, должно было достаться электричке.(Согласно расписанию городской электрички, добраться от остановочной площадки 1337 км до Сельмаша можно за 27 минут. – Прим.ред.). Ставки на нее делала и Татьяна Юдина, сотрудница «Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании», так как является постоянным пассажиром городского ж/д транспорта.
«С моим давлением по такой жаре невыносимо простаивать в огромных пробках плюс еще отсутствие кондиционеров. А электричка – прекрасная альтернатива общественному транспорту. Это подтвердят многие мои знакомые», – отметила Татьяна Юдина.
Вопреки всем ожиданиям и прогнозам участников флешмоба до финиша быстрее всех добрались автомобилист и велосипедист, следом пришла электричка и потом уже общественный транспорт.
«Лето, период отпусков, город полупустой. В результате первыми пришли автомобили и велосипедист, следом электричка и потом уже общественный транспорт. Я уверена, что по сезонам данные будут отличаться, поэтому наш эксперимент повторится в сентябре», – рассказала корреспонденту don24.ru координатор акции «Кто быстрее?» Алена Цыба.
В Ростовской области муниципальные образования получат допразъяснения в сфере градостроительной деятельности
Ростовская область, 19 февраля 2025. DON24.RU. Донские депутаты обсудили два законопроекта, связанных с перераспределением полномочий в сфере градостроительной деятельности, на заседании комитета Законодательного Собрания Ростовской области по строительству.
Первый законопроект касается вопросов распределения ответственности между органами местного самоуправления и органами государственной власти донского региона.
«Законопроекты касаются исполнения закона, который мы приняли в конце декабря 2024 года, о перераспределении полномочий в области градостроительной деятельности. Разъяснения потребовались, когда начали исполнять закон. У муниципалитетов появилось много вопросов», – рассказал первый заместитель председателя Законодательного Собрания Ростовской области, председатель комитета по строительству Сергей Михалев.
Разъяснения касаются перераспределенных полномочий по планировке, проектам межевания территории, вопросам о внесении изменений в разрешения на строительство и решениям о вводе объектов в эксплуатацию.
Другой законопроект предполагает внесение изменений в региональный закон о градостроительной деятельности, дающих возможность создать специальную комиссию, которая будет заниматься вопросами исполнения закона вплоть до рассмотрения тем, связанных с разрешениями на строительство.
Также донские депутаты обсудили проект обращения донского парламента к заместителю председателя Правительства РФ Марату Хуснуллину с предложением продлить сроки действия технических условий для объектов культурного наследия. Необходимо сделать реставрационные проекты более привлекательными для бизнеса.
На заседании подняли вопросы, связанные с функционированием грузового каркаса донской столицы.
«Специально созданная рабочая группа и переходный период до 1 октября 2025 года, который предусмотрело Правительство Ростовской области, позволят пока в ручном режиме решить массу проблем, связанных с передвижением специального транспорта, прежде всего по городу Ростову-на-Дону. Самое главное, как я считаю, для этого процесса нужна цифровизация. Если мы посмотрим опыт крупных городов, прежде всего Москвы и Санкт-Петербурга, то это электронные путевые листы, которые синхронизированы с камерами, фиксирующими нарушения. Таким образом, в онлайн-режиме, а не вручную можно будет регулировать этот процесс», – подытожил Сергей Михалев.