Ростов-на-Дону, 22 августа 2019. DON24.RU. Федеральное агентство морского и речного транспорта опровергло информацию о том, что строительство Багаевского гидроузла остановлено. Как сообщил ИА «ДОН 24» советник руководителя Росморречфлота Алексей Кравченко, проект по-прежнему реализуется, сдвинулись лишь сроки ввода гидроузла в эксплуатацию.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что власти приняли решение отложить сооружение гидроузла в хуторе Арпачине Багаевского района Ростовской области. При этом агентство «РБК» сослалось на то, что такое предложение выдвинул Росморречфлот (государственный заказчик строительных работ), а вице-премьер Максим Акимов его поддержал.

«Ничего подобного, – заявил ИА «ДОН 24» официальный представитель Росморречфлота. – Мы лишь предложили перенести 12,6 млрд рублей, заложенные в федеральном бюджете на создание Багаевского и Нижегородского гидроузлов, на мероприятия нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Связано это с изменением сроков строительства гидротехнических объектов. Деньги решено перенести, чтобы они не «сгорели». Работы на обоих объектах продолжаются».

Перераспределение бюджетных средств – обычная практика, пояснили в федеральном ведомстве. Как объяснили специалисты, к такому финансовому маневру прибегают для эффективного использования средств госказны.

«Перенос средств не повлияет на реализацию проектов, – сказал Алексей Кравченко. – Общая сумма средств, запланированных на реализацию мероприятий федерального проекта «Внутренние водные пути», остается неизменной. Поэтому, когда потребуется вновь открыть финансирование работ по Багаевскому гидроузлу, средства поступят немедленно».

Строительство Багаевского низконапорного гидроузла стартовало в апреле 2018 года. Он призван решить проблему маловодности Дона. Общая стоимость проекта составляет 22 млрд рублей.

В Правительстве Ростовской области уточнили, что реализация проекта пройдет в два этапа. На первом этапе предусмотрено проведение подготовительных работ, на втором – строительство основных сооружений напорного фронта и обустройство руслового водохранилища.

Весной этого года срок завершения работ по первому этапу уже переносили. Тогда это было вызвано объективными причинами: из-за проведения разминирования территории от взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной войны и подъема остатков затонувшего флота. Кроме того, были введены ограничения, связанные с нерестом рыб.

Общественность по-разному относится к идее возведения гидроузла на Дону. Его противники утверждают, что появление гидроузла пагубно скажется на разнообразии водных биоресурсов как самой реки, так и Азовского моря.

В то же время сторонники строительства говорят, что реализация проекта не приведет к негативному влиянию на окружающую среду, а сам объект необходим для обеспечения перевозок внутренним водным транспортом. Дело в том, что Дон мельчает, и это грозит серьезно нарушить судоходство в этом важнейшем для России водном бассейне.