Затронет пять маршрутов: власти Таганрога расторгли договор с компанией-перевозчиком из-за жалоб
Ростовская область, 10 февраля 2026, DON24.RU. Власти Таганрога расторгли контракт с компанией-перевозчиком ООО «Пассажиртранс» из-за многочисленных жалоб горожан на работу автобусов маршрута № 1 (состояние транспорта) и № 73-Б (мало на линии). Об этом в своем телеграм-канале сообщила глава города Светлана Камбулова.
Компания перестанет обслуживать еще три маршрута: №№ 4, 14 и 29.
«В период с 17.02 по 19.02 будут проведены доконкурсные процедуры допуска перевозчиков к осуществлению регулярных перевозок по указанным маршрутам. Победители должны начать перевозку с 21 февраля 2026 года», – пишет Светлана. Камбулова.
После решения этого вопроса городские власти обсудят изменение схемы движения электробуса по маршруту № 2-Т из-за загруженности улицы Дзержинского. Сейчас по ней проходят шесть автобусных и три трамвайных маршрута.
«Изменения позволят жителям Андреевского, ПМК и Северного района сократить время в пути до центра города с одного часа до 40 минут и решат проблемы обеспечения сообщения по маршруту автобуса 6-В», – считает глава администрации.
Ранее актер театра и кино Павел Деревянко заявил, что планирует запустить семейный фестиваль в Таганроге.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
