Ростов-на-Дону, 10 апреля 2019. DON24.RU. Департамент транспорта Ростова-на-Дону рассказал, из-за чего хотел расторгнуть контракты с перевозчиками, обслуживающими маршруты №№ 29, 56 и 92. К слову, этого не было сделано, так как транспортные компании успели за 10 дней устранить нарушения, пояснили в городской администрации в ответ на официальный запрос корреспондента ИА «ДОН 24».

Так, в ходе проверок было выявлено, что ООО «Ипопат-Юг» выпускало в будние дни на маршрут № 29 в среднем 81% (шесть и семь единиц) от положенного количества транспорта, а на маршрут № 56 – 77% (15 и 16 единиц). В случае с выходными речь шла о перевыпуске на первом маршруте, и опять же о недовыпуске на втором – 87% (13 и 15 единиц). Кроме того, водители нарушали утвержденные схемы движения автобусов. Специалисты установили, что маршрут № 29 был продлен до площади Карла Маркса, что привело к увеличению интервалов движения и снижению провозной способности маршрута на участке СЖМ – Сельмаш. А схема движения автобусов № 56 была изменена по улицам Еременко и Ленина. Таким образом, этот транспорт не обслуживал людей, проживающих на участке улицы Доватора, снизилась провозная способность общественного транспорта на улице Ларина.

Проверяя автобусы № 92, департамент обнаружил, что на линию выходят машины, которые старше по возрасту и ниже по экологическому классу по сравнению с характеристиками, которые ЗАО «АТП № 5» заявляло в рамках конкурса на обслуживание транспорта.

Напомним, ранее власти расторгли договоры на обслуживание маршрутов №№ 18 и 44. Как стало известно редакции, первый из этих маршрутов теперь в ведении ООО «ТрансЭкспорт», а второй – ООО «Карат».

Недавно «АТП-3 Транссервис» само отказалось от обслуживания двух маршрутов – №№ 81 и 33. Эти эти автобусы обслуживает  МУП МТК «Ростовпассажиртранс».