Власти Ростова опубликовали измененную схему движения транспорта
Ростовская область, 24 июня 2023. DON24.RU. В связи с введенными ограничениями движения на улично-дорожной сети города Ростова-на-Дону в схему движения общественного транспорта внесли изменения. Коррективы опубликовала администрация города.
Фото: администрация Ростова-на-Дону
Так выглядит новая схема маршрутов, проходящих по пр. Буденновскому:
- автобусные маршруты № 43, 50, 75, 90а, 99 изменены: пр. Буденновский – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная (в прямом и обратном направлении);
- автобусные маршруты № 2, 6, 12, 13, 21, 27, 35, 38, 47, 51, 60, 60а, 61, 78, 90 изменены пр. Буденновский – ул. Красноармейская – пр. Ворошиловский – ул. Темерницкая – ул. Московская – пр. Ворошиловский (в прямом и обратном направлении);
- автобусный маршрут № 44 изменен: пр. Стачки – пл. 5-го Донского Корпуса – ул. Московская – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская – пр. Буденновский,
Измененная схема маршрутов, проходящих по ул. Большой Садовой:
- автобусные маршруты 3, 3a, 7, 70, 80, 88 изменены: ул. Б. Садовая – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская – пр. Кировский – ул. Б. Садовая (в прямом и обратном направлении);
- автобусный маршрут № 67 изменен: пр. Стачки – пл. 5-го Донского Корпуса – ул. Московская – пр. Ворошиловский – ул. Б. Садовая (в прямом и обратном направлении);
- автобусный маршрут № 33 пр. Ворошиловский – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Береговая – пл. Привокзальная (в прямом и обратном направлении).
Также в администрации добавили, что все коммунальные службы, почтовые отделения, больницы и скорая медицинская помощь работают в штатном режиме.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
