В Таганроге рассказали о необычных трамваях за рубежом
Ростовская область, 18 сентября 2024. DON24.RU. Об особенностях трамвайного парка в других странах рассказали в компании «Таганрогский трамвай».
Трамваи стали неотъемлемой частью городского пейзажа многих стран. От элегантных европейских вагонов до экзотических трамваев с конями – многие из них имеют любопытные особенности.
Так, в Австралии небольшой конный трамвайчик возит туристов на Гранитный остров, где обитает колония маленьких пингвинов. Эта поездка дает возможность увидеть сразу две достопримечательности.
На британском острове Мэн ходят старейшие трамвайные вагоны в мире. Некоторые из них начали работать еще в 1893 году, когда открылась линия, а подавляющее большинство было выпущено до 1910 года. При этом во всех вагонах полностью сохранилась оригинальная внутренняя и внешняя отделка.
Будапештский трамвай имеет две водительские кабины: спереди и сзади. Ему все равно, в какую сторону ехать, а на конечной он обходится без разворотных колец.
В исторической части австрийского города Грац есть особая транспортная зона, в пределах которой поездки не тарифицируются. Кататься бесплатно можно круглый год, в любой день недели и в любое время дня.
В Германии вуппертальский подвесной трамвай – это около восьми миль монорельса, шесть из которых подвешены над городом. Пассажиры скользят по крышам и через реку Вуппер, как будто они на каком-то фантастическом аттракционе в парке развлечений.
Добавим, проект «Таганрогский трамвай» – это первая в России программа комплексной модернизации трамвайной сети города. На линиях работают 50 трамваев, которые перевозят пассажиров по девяти обновленным историческим маршрутам.
Нерентабельно: часть автобусных маршрутов планируют закрыть в Усть-Донецком районе
Ростовская область, 9 февраля 2026, DON24.RU. В Усть-Донецком районе планируется закрыть ряд автобусных маршрутов из-за нерентабельности, сообщил глава района Виктор Гуснай.
Эти планы обсуждались в ходе посещения главой муниципального автотранспортного предприятия. Оно было создано два года назад, чтобы закрыть острые проблемы в пассажирских перевозках.
«Тогда на многих маршрутах просто не было порядка. Сегодня ситуация изменилась — и это заслуга коллектива», — сообщил Виктор Гуснай в телеграм-канале.
Решено подготовить план мероприятий по развитию новых направлений.
В то же время серьезной проблемой остается наличие убыточных маршрутов. Некоторые из них запускались по многочисленным обращениям жителей, но сегодня ими практически никто не пользуется.
«Большой автобус, который везет одного – двоих пассажиров, а то и вовсе едет пустой, не должен выполнять такие рейсы, необходимо переходить на транспорт меньшей вместительности», - пишет источник.
Руководству АТП предложено выработать схему передвижения таких маршрутов. Однако решение о закрытии маршрутов будут приниматься только с участием жителей, добавил глава района.
