В Шахтах проверили работу общественного транспорта
Ростовская область, 26 января 2024. Телеканал «ДОН 24». Проверка работы общественного транспорта проходит в несколько этапов. Сначала изучают документы, затем – оценивают внешний вид машины, аварийный выход, а также санитарные условия. Однако в этот раз особое внимание проверяющие уделили температуре в салоне.
«Печечки включите, чтобы мы посмотрели работу?»
Жалоб на холод внутри салона поступало много, однако в 9 проверенных автобусах таких нарушений не нашли. Зато выявили другие проблемы – неработающие тахографы, валидаторы, системы ГЛОНАСС, а в одной из машин – недоступный аварийный выход. Предприятия-перевозчики понесут ответственность.
Инна Володина, заместитель министра транспорта Ростовской области:
«По всем выявленным фактам составляются материалы, по результатам которых в отношении виновных применяются меры административного воздействия в соответствии с КоАП».
Пассажиры шахтинского общественного транспорта рассказали и о других проблемах – это работа не по расписанию и неприветливые водители.
«Водители, слава Богу, вежливые, только вот неохотно карточку... Не знаю… Неохотно как-то. Вот карточку подаешь, а он: ну сама там...»
«Вот, например, я инвалид по давлению, что могло даже давление подняться вот до такой степени: покажи справку, покажи!»
«Мы приехали из другого города и ждем маршрутку Новошахтинск – Шахты, вот она по времени сейчас отсутствует».
В ближайшее время минтранс проведет повторный рейд и проверит, устранили ли перевозчики обнаруженные нарушения.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
