В Гукове закроют для пешеходов мост на Магистральной с 29 января
Ростовская область, 25 января 2024. DON24.RU. В Гукове закроют для пешеходов мост на улице Магистральной с 29 января. Пройти нельзя будет и под самим сооружением, сообщили в местной администрации. Для проезда транспорта путепровод закрыт еще с июня 2023 года из-за аварийного состояния. Мост проходит над перегоном Гуково – Красная Могила по железнодорожной линии Лихая – Дебальцево.
«С понедельника строители приступят к демонтажу аварийного моста. Просим учитывать этот факт при планировании маршрута движения», – говорят местные власти.
Реконструкцию сооружения ведет акционерное общество «Ростовавтомост».
«Как и было оговорено в условиях контракта, до 1 декабря 2024 года реконструкция путепровода будет завершена. Для этого сюда переброшены все материально-технические ресурсы, техника и специализированный персонал», – цитирует местное издание «Звезда шахтера» представителя компании-подрядчика Александра Сухоносова.
Как сообщалось ранее, по решению губернатора Василия Голубева в октябре 2023 года принято распоряжение областного правительства о выделении на реконструкцию 38 950 700 рублей.
Контракт на реконструкцию путепровода был заключен только в декабре, поскольку пришлось искать новые инженерные решения, чтобы заменить детали импортного производства, которые больше не поставляют в Россию из-за санкций.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
