Теперь по улице Береговой: маршрут № 33 изменился в Ростове
Ростов-на-Дону, 6 октября 2018. DON24.RU. Маршрут автобуса малой вместимости № 33 изменился в Ростове. Об этом сообщает интернет-ресурс «Ростовский Городской Транспорт».
Раньше этот транспорт курсировал по улице Большой Садовой, теперь он ездит по улице Береговой. Маршрут автобуса малой вместимости выглядит так: Верхний Темерник – улица Лелюшенко – улица Армянская – проспект Королева – проспект Космонавтов – улица Плиева –проспект Нагибина – проспект Ворошиловский – улица Московская – Центральный рынок – улица Темерницкая – проспект Буденновский – улица Береговая – проспект Сиверса – Главный автовокзал – проспект Сиверса – улица Береговая – проспект Буденновский – Центральный рынок – улица Московская – проспект Ворошиловский – проспект Нагибина – переулок Ольховский – проспект Космонавтов – проспект Королева – улица Армянская – улица Лелюшенко – улица Миронова – улица Думенко – улица Лелюшенко – Верхний Темерник.
Сообщается, что под этим номером должны работать 15 автобусов с 05:00 до 23:00.
Напомним, что на протяжении всего октября и 1 ноября происходили десятки транспортных изменений.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить