Строительство трассы «Орбитальная-2» в Ростове подорожало на 20%
Ростовская область, 2 марта 2026, DON24.RU. Стоимость работ по строительству четырехполосной трассы «Орбитальная-2» в донской столице увеличилась на 20% с лета прошлого года и составила 4,2 млрд рублей. Об этом сообщает «Домостройдон.ру» со ссылкой на замгубернатора, министра транспорта Ростовской области Алену Беликову.
Достроить дорогу планируют в ноябре 2027 года, старт работ намечен на второй квартал 2026 года.
«Финансирование распределено на два года: в 2026-м планируется освоить 1,8 млрд рублей, а в 2027-м – оставшиеся 2,4 млрд рублей», – пишет источник.
Трасса протяженностью почти 9 км соединит микрорайоны Суворовский и Северный на участке от районной магистрали № 2 до улицы Обсерваторной и пройдет через Аксайский район.
Ранее сообщалось, что новые районы Ростова свяжут с центром города до 2030 года.
В Ростовской области расширят внедрение интеллектуальных систем на транспорте
Ростовская область, 27 февраля 2026, DON24.RU. Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь поставил задачи по разгрузке дорог, защите пешеходов и профилактике ДТП, информирует сайт донского правительства.
Эти темы обсуждались на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провел глава региона.
Сегодня в режиме перегрузки эксплуатируется более 450 км региональных и межмуниципальных дорог (5,9% общей протяженности). Основные проблемные участки сосредоточены вблизи Ростова.
Для решения этой проблемы продолжается формирование Ростовского транспортного кольца. В числе его ключевых элементов – северный обход Ростова.
Говорилось также о внедрении интеллектуальной транспортной системы (ИТС). В ее составе 79 детекторов транспортных потоков, 85 видеокамер, 30 метеостанций, четыре информационных табло. Идет подключение муниципального сегмента ИТС Ростова-на-Дону к региональному – это добавит еще 400 контроллеров, 175 детекторов и 95 камер.
В 2026 году планируется оснастить детекторами 44 светофорных объекта в донской столице, что позволит настроить их работу в адаптивном режиме в зависимости от интенсивности движения.
В планах – внедрение системы «Умный пешеходный переход», когда датчики и камеры будут автоматически фиксировать нарушения, если водители не пропускают людей на зебре.
Для системы здравоохранения поставлены задачи по оптимизации маршрутизации пострадавших в ДТП и внедрению интеллектуальной системы динамической маршрутизации бригад скорой помощи. Это позволит исключить случаи перенаправления пациентов из одной больницы в другую.
«Транспорт – это огромная система, которой нужно управлять стратегически. Транзит будет расти, а значит, должны расти и наши возможности: от парка камер видеофиксации до инфраструктуры вдоль дорог. Сегодня мы как раз и говорили о том, как синхронизировать все эти элементы – технологии, надзор, образование, медицину», – сказал Юрий Слюсарь.
