Семь ледоколов вышли на проводку судов сквозь льды Азовского моря

Фото: Архив fleetphoto.ru ©

Ростовская область, 14 февраля 2020. DON24.RU. Принято решение усилить ледокольную группировку в морских портах Азовского моря, сообщили в Правительстве Ростовской области.

Сейчас проводку судов в акватории обеспечивают шесть линейных и портовых ледоколов: «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Харчиков», «Кама» и «Фанагория». Они прокладывают курс транспортным судам в Азовском море и морских портах Ростова, Таганрога и Азова.

К основным судам ледокольного флота к проводке сухогрузов и танкеров подключился ледокольный буксир «Георгий Седов». Это мощное судно способно работать при толщине льда до 90 см на глубинах до трех метров. Как уточнили в Азовском бассейновом филиале ФГУП «Росморпорт», буксир специально приобретен для ледокольных проводок в Приазовье.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей