С кондиционерами: на три маршрута в Ростове вышли новые автобусы
Ростов-на-Дону, 3 июня 2019. DON24.RU. На ростовские маршруты №№ 26, 94 и 96 вышли новые экологически чистые автобусы с кондиционерами. Об этом говорится в сообщении интернет-ресурса «Ростов-Транспорт».
Пока это только часть прибывших автобусов: компания-перевозчик ожидает поставку более 50 таких машин. Таким образом, планируется полностью обновить автопарк на указанных маршрутах.
«Весь автотранспорт работает на экологически чистом газомоторном топливе (метане), оборудован валидаторами нового поколения, электронными табло, пандусами для людей с ограниченными возможностями, а также системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS», – приводятся слова представителя компании «ИПОПАТ-Юг».
Предприятие решило приобрести машины Volgabus потому, что они хорошо функционируют в жару в отличие от изначально выпущенных на линию автобусов по этим маршрутам.
«ЛиАЗы, обслуживающие 94, 96 и 26-е маршруты, не выдерживают жары, если включать кондиционеры в нужном режиме. Во избежание технических неполадок и с целью выпуска необходимого количества автобусов на линию компания была вынуждена временно отказаться от работы кондиционеров в салонах», – поясняет интернет-ресурс.
Донское министерство транспорта объявило конкурс на обслуживание межмуниципального маршрута № 85А ТЦ «Мега» – Ростов-на-Дону.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
