Ростовская область получит пассажирский флот по лизингу
Ростовская область, 16 ноября 2023. DON24.RU. Донской регион будет пополнять свой пассажирский флот при поддержке Государственной транспортной лизинговой компанией. Соглашение об этом подписано на форуме «Транспорт России» в Москве.
Документ скрепили подписями губернатор Ростовской области Василий Голубев и гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
Соглашение предусматривает объединение усилий сторон по созданию водного пассажирского флота, в том числе за счет поставок для Ростовской области судов на подводных крыльях в рамках льготных лизинговых программ.
Губернатор назвал это соглашение стратегически важным, поскольку оно будет способствовать развитию перевозок по внутренним водным путям.
«В Ростовской области вплотную подошли к возобновлению водных пассажирских перевозок. Мы говорим сегодня о шести судах, включая 2026 год. Первые суда «Валдай» поступят в этом году. Первое пришло, уже опробовано. В навигацию 2024 года они начнут работать на постоянных речных маршрутах по Дону», – сказал Василий Голубев.
Теперь стоит задача подготовить причальную инфраструктуру на всех возможных направлениях. В дальнейшем в рейс выйдут и более крупные пассажирские суда.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
