Проект будет готов через год: строительство скоростного трамвая в Ростове начнут в 2021–2022 году

Фото: saboteur-2.livejournal.com, saboteur_2 ©

Ростов-на-Дону, 31 июля 2019. DON24.RU. Скоростной трамвай в Ростове-на-Дону начнут строить в 2021–2022 году. На такие сроки рассчитывают власти, согласно словам руководителя городского департамента транспорта Ростова Христофора Ермашова. Он отметил, что предпроектные предложения и техзадание должны быть готовы к 2020 году, после чего можно будет приступать к подготовке, а затем – к строительству.

Специалистам предстоит определить, в какие стороны будут «расти» первые ветки трамвайных путей. Однако Христофор Ермашов подчеркнул, что в приоритете сейчас маршрут, который свяжет старый аэропорт с Левенцовским микрорайоном. На базе старой аэрогавани к тому времени планируется оборудовать крупный пересадочный узел.

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(2) комментариев

В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро

Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.

По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.

«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.

Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.

Дзен
Лента новостей