Пробки не миновать: в Ростове на Менжинского ограничат движение на 1,5 месяца
Ростов-на-Дону, 28 января 2019. DON24.RU. В Ростове-на-Дону с 16 марта по 24 апреля будет ограничено движение по улице Менжинского. Об этом сообщает сайт городской администрации со ссылкой на департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения.
Уточняется, что причиной ограничения является капитальный ремонт на путепроводе, проходящем над улицей Менжинского в створе площади Курчатова.
Напомним, что с 16 февраля по 16 марта из-за монтажа водопровода к новой многоэтажке нельзя будет проехать по переулку Островского между улицами Максима Горького и Красноармейской. А строительство сетей наружного освещения станет причиной перекрытия еще 11 улиц. С 12 февраля до конца мая на период выполнения работ будут ограничивать движение машин на 1-й Луговой (от Пойменной до 2-й Луговой); на Доватора (от № 146ж до № 164); на ул. 5-й проезд Доватора; на Шоссейной (от № 49а до Пойменной); на Пескова между Малиновского и Машиностроительным; на Машиностроительном (от улицы Пескова до проспекта Стачки); на Малиновского (от № 164 до № 228); на Зрелищной (между улицами Особенной и Вавилова); на улице Вавилова (от Особенной до Сосновой); на бульваре Комарова (от проспекта Космонавтов до улицы Севанской) и на Особенной от улицы Вавилова до Зрелищной.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
