Пригородный автовокзал Ростова могут перенести в здание старого аэропорта
Ростов-на-Дону, 4 сентября 2019. DON24.RU. Пригородный автовокзал Ростова-на-Дону могут перенести в другое место. О такой возможности сегодня упомянул исполняющий обязанности главы администрации города Алексей Логвиненко.
По его словам, в рамках стратегии развития города рассматривается возможность переноса этого автовокзала в здание бывшего аэропорта на проспекте Шолохова, 270/1.
Отметим, речь идет о стратегии социально-экономического развития Ростова-на-Дону до 2035 года.
Как мы уже сообщали, в 2016 году активисты предложили перенести Главный автовокзал Ростова с проспекта Сиверса, 1, на проспект Шолохова, 270/1. Между тем в конце 2018 года бывший глава администрации Ростова Виталий Кушнарев говорил о том, что рассматривается возможность переноса именно Пригородного (старого) вокзала с проспекта Шолохова, 126б, в здание старого аэропорта.
Эксперты интернет-ресурса «Ростов-Транспорт» отмечали, что ростовские автовокзалы надо оставить на своих местах. По их мнению, это плохая идея, так как при переносе разрушатся крупные и удобные транспортно-пересадочные узлы. Они также считают, что район старого аэропорта хуже снабжен городским транспортом, чем место расположения пригородного автовокзала.
Исполняющий обязанности главы администрации Ростова Алексей Логвиненко не стал отвечать на вопрос журналистов, намерен ли он предложить свою кандидатуру на этот пост, который в данный момент он занимает временно.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить