Почему безнал в автобусах и маршрутках задерживается: интервью замдиректора ростовского «АРПС»

Ростов-на-Дону, 27 июня 2018. DON24.RU. В большей части автобусов Ростова оплачивать проезд банковской картой можно будет в июле – августе этого года. Об этом корреспонденту ИА «ДОН 24» сообщил заместитель генерального директора ООО «АРПС» ( Агентство развития платежных систем – оператор безналичной оплаты проезда) Алексей Торицын. В первой части нашего интервью он рассказал о внедрении безнала в других городах Ростовской области, причинах обращений пассажиров по валидаторам и иске в отношении их компании.

– В каком месяце можно будет оплачивать проезд при помощи банковских карт в ростовских автобусах? 

– Если мы говорим об автобусах малой вместимости – маршрутках, то это процесс небыстрый. В плановом режиме стараемся работать с автотранспортными предприятиями по подключению терминалов в этом виде транспорта. Примерно на 30 маршрутах они уже тестируются, и пока отзывы у перевозчиков положительные. Владельцы транспортных компаний оценивают функционал и пытаются понять, не нанесет ли новая система ущерб их финансовым интересам. В этом году задача – реализовать проект именно для автобусов большой вместимости. Планируем, что 80–90% бортов оборудуем новыми терминалами (а соответственно, и оплатой банковскими картами. – Прим. ред.) в июле – августе этого года. Но не все зависит от нас. Транспортные средства задействованы на маршрутах, и нам важно не нарушать работу перевозчиков, чтобы не было простоев и они не теряли деньги.

– В трамваях и троллейбусах новая система уже работает. Почему более всего затянулась установка валидаторов в автобусах?

– Электротранспорт, который выходит на маршрут, стабильный и компактный, поэтому все получилось быстрее. На автобусах мы начали ставить зеленые валидаторы, но потом отказались от этого. Это было связано с тем, что мы узнали, что город разыгрывает конкурс на поставку 200 новых автобусов. Мы поняли, что часть старых бортов будет списана, и таким образом вышло бы, что мы зря поставили на них валидаторы. Это была бы тройная работа – по демонтажу установленных устройств в старом транспорте и переустановке на новые борта.

– Администрация пока не приняла решения по установке валидаторов в маршрутках. С чем это связано?

– Насколько мы знаем, планируется изменение маршрутной сети в августе, и, может быть, с этим связана ситуация с автобусами малой вместимости. Если транспортная сеть изменится, произойдут существенные изменения, которые заставят нас пересмотреть какие-то моменты в реализации проекта. Сейчас мы ждем августа и планируем, что контракт с перевозчиками будет подписан на основании новой маршрутной сети. Сейчас они живут по старым контрактам, и мы надеемся, что в их новых договорах будет предусмотрена необходимость оплаты при помощи безналичной системы.

– Так все-таки от перевозчиков или от администрации зависит установка валидаторов?

– Здесь две составляющие. Это может быть инициатива администрации, которая законодательно устанавливает правила перевозок, согласно которым предусмотрена обязательная оплата проезда при помощи безналичной системы. Вторая часть – собственная инициатива перевозчика. Пока мы работаем по последнему варианту, кто хочет – делает, кто не хочет – нет. Любой шаг, связанный с обслуживанием граждан, должен иметь соответствующие нормативные положения. Мы можем подписать договоры с перевозчиками и установить терминалы в маршрутках, но желательно, чтобы это фиксировалось и в нормативной базе города.

– То, что в маршрутках еще не внедрена система безналичной оплаты, повлияло на плохую окупаемость?

– Конечно, мы не добираем огромное количество транзакций. Около 70% граждан ездит на маршрутках. Если бы изначально система была реализована в маршрутных такси, то количество транзакций было бы в несколько раз больше, чем сейчас.