По вопросам читателей ИА «ДОН 24»: в ноябре в Ростове увеличат число автобусов на маршрутах 51 и 61
Ростовская область, 11 октября 2022. DON24.RU. В ноябре на улицы Ростова-на-Дону выйдут новые автобусы для обслуживания маршрутов № 51 и № 61 (Ул. Мечникова – Центральный рынок – Ул. Мечникова). Об этом ИА «ДОН 24» сообщили в управлении транспорта донского Минтранса.
В редакцию информагентства поступили обращения от жителей города, которые выражали недовольство постоянной заполненностью автобусов на 51-м и 61-м маршрутах. В областном управлении транспорта нам сообщили, что на сегодняшний день на линии действует шесть единиц транспорта, а интервал их движения, в зависимости от загруженности дорог, составляет от 7 до 14 минут.
«В настоящее время выпуск подвижного состава на муниципальных маршрутах №№ 51, 61 соответствует плановому количеству. Имеют место единичные случаи недовыпуска транспортных средств на линию в выходные дни в количестве одной единицы по причине нехватки водительского состава», – пояснили в управлении.
В ведомстве уточнили, что в сентябре текущего года предприятие «Янтарь-1», обслуживающее данные маршруты, выявило шесть фактов недовыпуска автобусов на линию на маршруте № 51 и восемь фактов – на маршруте № 61. В отношении перевозчика применяются штрафные санкции, предусмотренные контрактом.
«В соответствии с условиями муниципального контракта в рамках перехода на осенне-зимний период обслуживания маршрутов с 15.11.2022 плановое количество единиц транспортных средств на линии на маршрутах №№ 51, 61 будет увеличено с шести до восьми единиц», – говорится в тексте.
В заключение специалисты отметили, что по окончании срока действия контракта, который рассчитан до 31 июля 2023 года, в рамках оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта будет рассмотрен вопрос изменения класса транспортных средств на данном направлении.
В Ростове разрабатывают ИИ для планирования графика ремонта дорог
Ростовская область, 10 марта 2026, DON24.RU. Ученые ДГТУ создают систему на основе искусственного интеллекта, которая могла бы оценивать качество городских дорог и планировать график их ремонта. Об этом ТАСС рассказал профессор, и. о. декана дорожно-транспортного факультета Артем Тиратурян:
«Мы планируем не просто следовать директивному графику — ремонт раз в 12 лет, капитальный ремонт раз в 24 года, а подстраивать мероприятия под реальное состояние каждой дороги. Где-то ремонт может и не понадобиться к установленному сроку, а где-то разрушение идет интенсивнее и нужны более частые работы».
Практики управления так называемым жизненным циклом инфраструктурных объектов распространены во всем мире, но способы их реализации разнятся от страны к стране. Точечное планирование позволит оптимальнее расходовать бюджетные средства.
Ранее сообщалось, что на Дону внедрили новый проект, призванный повысить безопасность дорожного движения при помощи автоматизированной системы.
