По рельсам через весь город. Работы по модернизации ростовского трамвая начались!
Ростовская область, 11 июля 2023. Телеканал «ДОН 24». В донской столице стартовал первый этап модернизации и создания инфраструктуры трамвая. Накануне глава области Василий Голубев заслушал доклады ответственных за ход строительства. Этапность работ каждые две недели отслеживает проектный офис, в который входят представители правительства, ростовской администрации и инвестора.
Василий Голубев, губернатор Ростовской области:
«Важно сегодня видеть, где мы находимся, куда движемся, и, если есть вопросы, какой характер они носят и как мы их будем решать. Задача, которую я обозначал прежде, состоит в том, чтобы мы с вами на самом деле находили решения и создавали условия для динамики реализации этого проекта».
Реализация проекта рассчитана на 5 лет. До конца 2028 года в Ростове-на-Дону предстоит модернизировать и проложить свыше 119 км трамвайных путей, причем больше половины из них будут построены с нуля.
Владимир Окунев, заместитель губернатора Ростовской области – министр транспорта:
«На конец года мы должны построить согласно графику 6,3 км одиночного пути в микрорайоне Левенцовский. На сегодняшний день эти документы есть, рассмотрены, сейчас подрядчик начинает активную стадию, на объекте появляются люди и появляется техника».
Кроме того, в южной столице возведут два депо, построят и реконструируют 21 тяговую подстанцию, закупят 76 трехсекционных трамваев и обновят 30 односекционных. Стоимость проекта, как сообщили в минтрансе области, оценивается более чем в 60 млрд рублей.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
