По инициативе донских депутатов: Госдума приняла закон о бесплатном проезде в электричках детей до 7 лет
Ростовская область, 8 июня 2022. DON24.RU. Дети в возрасте до семи лет смогут ездить в электричках бесплатно. Соответствующий закон приняла Госдума РФ. Рассмотрели его по инициативе донских депутатов, сообщает Законодательное Собрание Ростовской области.
«В июле прошлого года донской парламент обратился в Правительство РФ с предложением внести соответствующие изменения в Устав железнодорожного транспорта. До сих пор в электричках можно бесплатно провозить лишь детей не старше пяти лет. При этом существует вот такая коллизия: для проезда в электричках детей старше семи лет в абсолютном большинстве регионов действует скидка 50%, эта льгота субсидируется из федерального бюджета. А для детей от пяти до семи лет федеральное законодательство до сих пор никаких льгот не предусматривало, эти льготы устанавливали сами регионы без федеральной поддержки. Поэтому разброс скидки для этой возрастной категории в зависимости от регионов был от 25% до 75%, и лишь в 48 субъектах Федерации», – приводит источник слова председателя Заксобрания региона Александра Ищенко.
По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, новый закон станет дополнительной поддержкой семей с детьми: в каком бы регионе ни жил ребенок, оплачивать его проезд в электричке родителям не придется.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
