За неоплаченную парковку в Ростове начнут штрафовать не раньше 2020 года
Ростов-на-Дону, 19 октября 2019. DON24.RU. Платные парковки полноценно заработают в Ростове не раньше 2020 года. О законопроекте во время круглого стола в редакции «АиФ Ростов» рассказал депутат донского парламента Сергей Косинов.
По его словам, в феврале следующего года Государственная Дума РФ рассмотрит во втором чтении законопроект, вносящий изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Согласно им, региональные власти смогут штрафовать автомобилистов за неоплаченную парковку.
Проект платного парковочного пространства в Ростове заработал в сентябре 2016 года. Оператором, который должен отвечать за взимание платы, стала компания «Ростовское парковочное пространство». Однако позже выяснилось, что штрафовать водителей нет возможности, так как между регионом и МВД нет договора о доступе к персональным данным автовладельцев.
Весной этого года власти сообщили, что в городе создано 6551 платное парковочное машино-место, из этого числа функционирует 6115 машино-мест, включая 638 мест для парковки инвалидов. Платный режим на них действует в будние дни с 08:00 до 20:00, однако бесплатно пользоваться парковочным местом можно на протяжении максимум 15 минут. В выходные и праздничные дни парковка на этих местах также бесплатна.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
