Платные парковки в Ростове все-таки могут заработать в ближайшее время
Ростов-на-Дону, 4 июня 2018. DON24.RU. Платные парковки в Ростове все-таки могут заработать в ближайшее время, сообщается на сайте администрации города. Там сказано, что в ближайшее время в силу должны вступить поправки в ст. 17 федерального закона «О полиции», которые позволят запустить проект платного парковочного пространства.
Речь идет об изменениях не только в законе о полиции, но и в федеральном законе «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ». Законопроект предлагает изменить подход к предоставлению информации при производстве по делам об административных правонарушениях. Ожидается, что после принятия законопроекта городские власти получат доступ к персональным данным водителей и смогут выписывать штрафы тем, кто не оплачивает парковку.
Проект платного парковочного пространства в Ростове заработал в сентябре 2016 года. Оператором, который должен отвечать за взимание платы, стала компания «Ростовское парковочное пространство». Решением властей платной стала парковка в квадрате Текучева – Братский – Театральный – Береговая. Однако позже выяснилось, что штрафовать водителей нет возможности, так как между регионом и МВД нет договора о доступе к персональным данным автовладельцев.
Напомним также, что «Ростовское парковочное пространство» около полугода судилось с администрацией города. Власти хотели взыскать с парковщиков компенсацию за слишком поздний запуск парковок. Однако в апреле прошлого года арбитражный суд отклонил взаимные претензии обеих сторон.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
