Пешком 1,5 часа: из-за дефицита транспорта и сломавшегося автобуса ростовчанка шла домой пешком
Ростовская область, 13 февраля 2026, DON24.RU. Из-за дефицита транспорта и сломавшегося на полпути автобуса ростовчанка шла домой пешком 1,5 часа. Свою историю Оксана Львова рассказала корреспонденту ИА «ДОН 24».
«После работы, еле дождавшись, села на остановке «Пр. Чехова» в переполненный 80-й автобус. Как и обычно, мы ехали по пробкам. Автобус двигался с трудом, на остановке «35-я Линия» водитель всех высадил, заявив, что транспортное средство не может дальше ехать», – делится Львова.
Около 50 человек вышли на остановке, многие пошли пешком, так как прождать следующий автобус можно было еще час.
«Шла 1,5 часа пешком, живу я на проспекте 40-летия Победы, 69/9. Пока шла, увидела все наши «расчищенные улицы». Участки необработанные, чудом дошла до дома. Многие последовали моему примеру и тоже шли пешком. Такси сейчас очень дорогое», – рассказала женщина.
Власти: Стоимость проекта ростовского трамвая удвоилась, а его реализация экономически нецелесообразна
Ростовская область, 13 февраля 2026, DON24.RU. Первый заместитель главы администрации Ростова Владимир Иванов прокомментировал ситуацию с концессионным соглашением по модернизации трамвайной инфраструктуры города. В своем заявлении он сообщил, что проект был приостановлен в конце 2024 года для оптимизации параметров. Стоимость строительства выросла с 40,9 млрд рублей до 80 млрд рублей.
«Основное удорожание проекта связано с ростом стоимости строительных работ и материалов, а также необходимостью переустройства большого количества сетей и коммуникаций, оценка стоимости которых не производилась при заключении соглашения», – отметил Иванов.
Вместо прежних планов по строительству, концессионер предложил оптимизированную версию проекта с сокращением протяженности трамвайных линий и количества подвижного состава, что незначительно снизило общие затраты – с 61,5 млрд до 51,2 млрд рублей. Однако даже с такими сокращениями общая сумма затрат превысит 107 млрд рублей.
Иванов подчеркнул, что «при таких параметрах проекта его реализация экономически нецелесообразна, а себестоимость проезда значительно повысится».
Он отметил, что с начала реализации по настоящее время средства бюджетов всех уровней на финансирование проекта не выделялись. В настоящее время соглашение между администрацией города и компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» не расторгнуто.
