Пассажиропоток упал на 40% в Ростове из-за коронавируса
Ростовская область, 25 марта 2020. DON24.RU. Пассажиропоток в Ростове на некоторых маршрутах упал на 40% после введения режима повышенной готовности. Об этом сообщает «Комсомольская правда» со ссылкой на директора департамента транспорта города Христофора Ермашова.
Это, в частности, связано с тем, что вузы перешли на дистанционное обучение, многие студенты отправились домой в другие города. Кроме того, сейчас школьники на каникулах, с ними сидят бабушки и дедушки. Соответственно, они тоже реже пользуются общественным транспортом.
По словам чиновника, из-за снижения пассажиропотока водители городских маршрутов могут остаться без зарплаты.
«Транспортные компании в муниципалитетах, например, уже выплатили авансы своим водителям. 12 апреля должна быть зарплата, денег на которую нет. А если ее нет, кто будет работать?» – приводятся слова Ермашова.
Отметим, из-за распространения коронавирусной инфекции во всем мире наступили непростые времена для бизнеса. В частности, не лучшие времена переживает туристическая отрасль. Сити-менеджер Ростова пообещал, что власти разработают меры поддержки для бизнеса.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
