Осталось подождать 17 лет: минтранс обещает запустить электричку до Платова в 2035 году
Ростов-на-Дону, 2 февраля 2018. DON24.RU. К 2035 году по маршруту Москва – Ростов-на-Дону – Адлер планируется построить новую высокоскоростную железнодорожную магистраль, которая решит массу транспортных проблем донской столицы. Об этом сообщила пресс-служба областного минтранса со ссылкой на замминистра Сергея Ушакова.
Во-первых, по словам заместителя министра, одним из пунктов, добраться до которого можно будет с ее помощью, станет аэропорт Платов. До него по этой дороге будет пущена специальная электричка, которая позволит ростовчанам быстро и без пробок добраться до воздушной гавани.
«Данной магистралью предусмотрены промежуточные остановки, одна из которых – остановка «Аэропорт Платов», – цитирует пресс-служба заместителя министра транспорта.
Во-вторых, по данной магистрали будет запущен скоростной поезд новейшей модели, который будет способен развивать скорость свыше 200 км/ч. На своем пути через Ростовскую область он будет останавливаться не только непосредственно в донской столице, но и в Шахтах, а также Каменске-Шахтинском.
«Время в пути между Москвой и Адлером составит около восьми часов, – сообщил Сергей Ушаков. – В том числе от Москвы до Ростова-на-Дону время в пути составит около четырех часов».
Напомним, что в данный момент добраться до Платова можно только автобусами № 285 и № 286, при этом время в пути составляет от 30 минут до одного часа в зависимости от загруженности дорог.
Также стоит отметить, что сейчас минимальное время, за которое можно добраться из Ростова-на-Дону в Москву на железнодорожном транспорте, – 15,5 часа.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120-150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится всё хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой – прим. ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88 электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67 сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88 маршрута, не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км – не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе как «шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить