Опасно ходить и невозможно спать: жители проспекта Ленина обратились к властям Ростова за помощью
Ростов-на-Дону, 2 августа 2019. DON24.RU. Жительница проспекта Ленина в Ростове-на-Дону Олеся Богачева обратилась к властям донской столицы с инициативой на сайте сервиса «Активный ростовчанин». По ее словам, жители домов №№ 111 и 58 по данной улице не могут спокойно ходить по дороге, над которой не установлена камера фотовидеофиксации.
«Жители домов по проспекту Ленина просят установить видеокамеры ГИБДД в связи с тем, что водители не соблюдают ограничение скорости 40 км/ч и не останавливаются на красный сигнал светофора, а просто летают на данном отрезке дороги», – написала ростовчанка.
В ночное же время она попросила переводить светофор, расположенный рядом с вышеупомянутыми домами, в режим «мигающий желтый»:
«Просим в ночное время изменить работу светофора по причине того, что автомобили останавливаются на светофоре с безумно громко играющей музыкой, которая в ночное время мешает отдыхать жильцам домов».
Девушку поддержали два человека, один высказался против ее инициативы. Чтобы она попала на рассмотрение в администрацию города, ей нужно набрать еще 497 голосов за 92 дня.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить