Огромное количество поддельных запчастей хлынуло в этом году на российский авторынок
Ростовская область, 21 августа 2024. DON24.RU. Огромное количество поддельных запчастей хлынуло на авторынок России. По данным РИА Новости, на контрафакт, продаваемый по ценам оригинала, жалуется около 40% автосервисов страны.
Ссылаясь на исследование аналитического агентства Gruzdev Analyze, в котором участвовало более 1000 игроков рынка постпродажного обслуживания из 27 городов России, издание сообщает, что чаще всего подделывают масла и горюче-смазочные материалы (ГСМ), на втором месте – фильтры, на третьем – свечи зажигания, а на четвертом – детали подвески и рулевого управления. Поясняется, что чаще всего подделывают то, что легче всего изготовить кустарным способом. В данном случае – это ГСМ, которые рекомендовано менять каждые 8–10 тыс. км пробега при среднем показателе в 12–15 в год.
В результате повышения количества контрафакта на рынке запчастей увеличилось количество дорогостоящих ремонтов. По итогам семи месяцев в Fit Service зафиксировали увеличение доли крупных чеков по ремонту (от 50 до 100 тыс. рублей) на 49% к аналогичному периоду прошлого года.
Ранее сообщалось, что в Неклиновском районе Ростовской области в ДТП погибли три человека.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
